根据累计统计，以下是 2026 年 5 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的 10 篇文章： 1. 克罗地亚航空 A220 滑出跑道，5 月 162 日。EX-YU 航空公司和机场下周将协商新航线，5 月 12 日 3. 汉莎航空终止斯科普里航班，5 月 184 日。汉莎航空暂停斯科普里服务，5 月 35 日。塞尔维亚航空准备在竞争情况下开通更多航线撤回，5 月 46 日。塞尔维亚航空时隔 34 年恢复贝尔格莱德 - 多伦多航班，5 月 237 日。克罗地亚航空 A220 交付延误超过 70 个月，5 月 58 日。随着克罗地亚瞄准更多美国航线，美联航在斯普利特着陆，5 月 19 日。塞尔维
英国不应投资新的北海石油，因为它是“价格接受者，而不是价格制定者”——国际能源署署长法提赫·比罗尔博士新闻发布jon.wallace21 May 2026国际能源署执行董事比罗尔博士在查塔姆研究所发表讲话时表示，霍尔木兹海峡的关闭和夏季需求的上升可能会将石油市场推入“红区”。国际能源署执行董事法提赫·比罗尔博士访问了英国5 月 21 日，查塔姆研究所讨论了持续的霍尔木兹海峡危机、美国能源政策、可再生能源和人工智能的全球影响以及英国自身的能源安全辩论。比罗尔博士表示，当前危机的影响比之前三大能源冲击的总和还要大——1973 年中东战争和石油禁运、1979 年伊朗革命和 2022 年俄罗斯入侵乌克
Jobless claims, the most positive data of all, continues to augur for lower unemployment
- 新政民主党人所有经济指标中最积极的指标仍然非常积极。上周首次申请失业救济人数增加 10,000 至 200,000 人，仍然是过去 50 多年来的最低数据之一。四周移动平均线下跌 -4,250 点至 203,250 点，也是过去 50 多年来的最低水平之一。持续索赔人数（通常延迟一周）下降了-1万至176.6万，为2024年1月以来的最低水平：无论出于何种意图和目的，没有人被解雇。在对预测更重要的同比百分比基础上，首次索赔下降-12.3％，四周平均下降-10.5％，持续索赔下降-5.9％：这是非常积极的。事实上，如此低的同比值在过去与经济扩张非常强劲有关，如下图所示，这些图表将当前同比%变
Nobel economist explains why Trump won’t let the Strait of Hormuz reopen
诺贝尔奖获得者保罗·克鲁格曼正在将“TACO”（“特朗普总是胆怯”）换成“NACHO”（“霍尔木兹海峡没有机会打开”）。这位著名经济学家认为，对包括石油在内的全球航运至关重要的霍尔木兹海峡仍然关闭，而且似乎不会很快重新开放，原因有三个。“霍尔木兹海峡不会开放，除非它的关闭造成的经济损失变得更加严重，”克鲁格曼警告说。伊朗和美国——也就是说，唐纳德·特朗普总统——都需要下台，这意味着双方都需要停止他们现在正在做的事情。伊朗必须结束禁运，美国也必须结束封锁。是什么阻止了这种情况的发生？克鲁格曼说，很大程度上是特朗普的“自负”和“无知”，再加上伊朗人没有理由相信特朗普会按照他所说的去做。 “特朗普的
