Top 5 Modern Improvements in Aviation Safety
航空事故的惨痛教训 多年来，发生了许多空难，这些空难成为航空安全发生巨大变化（改善）的催化剂。例如，1956 年，环球航空超级星座 (TWA Super Constellation) 飞机和联合航空 DC-7 飞机在大峡谷上空发生的悲惨事件导致了《联邦航空法》的出台，该法创建了美国联邦航空局 (FAA)，并导致了航空 [...] 继续阅读...航空安全领域的 5 大现代改进文章首先出现在《Cap'n Aux 历险记》中。
Aviation Safety Management System (SMS) & Proactive Risk Mitigation
航空安全管理体系（SMS）是一个结构化框架，可确保系统地识别、评估和控制航空安全风险。它强调主动缓解风险，重点是在危险升级为事件之前对其进行预测，从而增强运营弹性和监管合规性。 1. 安全范式的演变：从安全-I 到安全-II 历史上，商业......
Ingenious Innovation coming to Aviation Safety-Negotiating the FAA Maze
英国萨里传感器公司和德国 DLR 航空航天研究机构最近宣布了创新技术，该技术将解决飞机机翼和动力装置结冰带来的安全风险（见下面两篇文章）。令人非常欣慰的是，拥有近 119 年历史的航空科学至今仍在快速发展。 “上帝有什么[...]
4 月 2 日，美国陆军合同司令部 - 阿伯丁试验场 (ACC-APG) 与执行航空能力计划 (CPE A...
Covenant Aviation Security LLC
伊利诺伊州 Bolingbrook 的 Covenant Aviation Security, LLC (CAS) 抗议向麦克莱恩的 VMD Systems Integrators, LLC 下达任务订单......
Boeing Supports Angola’s Aviation Safety Modernisation Efforts
波音公司支持安哥拉航空安全现代化努力 |作者：Nana Yaa Djan-Parry 波音公司重申其致力于通过涉及安哥拉民航部门的技术合作和监管能力建设举措来支持安哥拉航空安全发展。最新的活动将航空监管机构、安全专家和行业利益相关者聚集在一起，在[…]举办的专门研讨会上波音支持安哥拉的航空安全现代化努力首先出现在 Aviationghana 上。
Flight For Discovery 是国际航空公司飞行员 Karlene Petitt 的新小说。一个关于航空安全的令人毛骨悚然的故事，比人们想象的更接近真相！《探索之旅》后的文章首先出现在《奥克斯船长历险记》中。
Top 10 Aviation SMS Implementation Challenges & Solutions
航空 SMS 实施挑战与解决方案在航空安全错综复杂的织锦中，安全管理系统 (SMS) 是织布机，将合规性、风险管理和安全文化融入到抵御危险的弹性盾牌中。然而，实施 SMS（无论是对于航空公司、机场还是 MRO）都不是一件简单的事情。这是一个充满动荡的旅程，变革阻力、资源限制和监管复杂性等挑战甚至可以考验最经验丰富的安全经理。以 ICAO 附件 19 和 FAA 第 5 部分为基础，有效的 SMS 可以将弱点转化为优势，但前提是其实施能够精确地克服这些障碍。
ANN's Daily Aero-Linx (05.29.26)
Aero Linx：Brodhead Pietenpol 协会 Brodhead Pietenpol 协会是一家新近重组（2017 年）的非营利性教育公司，由早期类型的俱乐部发展而来，服务对象为 Pietenpol Aircamper 和 Sky Scout 的所有者、飞行员、建筑商和爱好者。最初的 BPA 成立于 1975 年（当时称为全国皮滕波尔协会），是一个社会和建筑商支持团体。它经过多年的发展，如今，经过四十年的发展，现已发展成为一个新近重组的以皮滕波尔为中心的教育组织，其部分使命包括促进与古董业余飞机相关的航空安全，传播安全的业余飞机建造信息，以及促进对伯纳德·皮滕波尔作为早期业余飞
How to Simplify Aviation SMS Documentation with Version-Controlled Tools
航空 SMS 版本控制文档在航空业，强大的安全管理系统 (SMS) 是运行安全的支柱。有效 SMS 的核心是全面、准确且合规的文档。无论您是航空公司、维护组织 (MRO)、UAS 还是机场运营商，管理航空 SMS 文档对于满足美国联邦航空管理局 (FAA)、欧盟航空安全局 (EASA) 和国际民用航空组织 (ICAO) 的严格要求至关重要。
IndiGo Flight Makes Emergency Landing At Hyderabad Airport
海得拉巴：一架从班加罗尔飞往那格浦尔的靛蓝航空航班于周六在拉吉夫·甘地国际机场进行预防性紧急降落，原因是飞行员在飞行途中发现了技术问题。飞行员向空中交通管制部门发出警报并请求紧急降落许可。按照标准航空安全程序，飞机改道至海得拉巴并安全着陆。据报告，机上所有 126 名乘客和机组人员均安全。为预防起见，飞机抵达前，包括消防、救援和医疗团队在内的机场紧急服务部门已处于待命状态。航班安全着陆，乘客在着陆后安全疏散。航空公司可能会为受航班中断影响的乘客安排其他旅行选择。2026 年 5 月 30 日 今日印度
CISF, Army join hands to counter drone threats at India’s airports
新德里：随着无人机成为敏感机场（尤其是强生和旁遮普）低空威胁的主要来源，负责保卫全国 72 个机场的 CISF 已与印度陆军合作，为其人员配备检测、跟踪和压制敌方无人机系统 (UAV) 的先进能力。与此同时，其专业航空安保小组的 659 名人员接受了严格的“军事级战斗预防训练”，为年底前部署到所有 CISF 保护的机场的快速反应小组 (QRT) 做好准备。 反无人机训练计划和机场 QRT 战斗预防训练的进展情况在 CISF 北区和机场部门的运行审查中得到了审查，该审查由 CISF 总干事 Praveer Ranjan 主持。周五，昌迪加尔。会议总结了CISF保护下的商业机场关键技术和运营升级的
How Similar Were the American Airlines Flight 191 and UPS Flight 2976 Disasters?
美国航空 191 号航班和 UPS 2976 号航班并非完全相同的事故，但它们的相似之处引起了调查人员和航空安全专家的严重关注。 1979 年 5 月 25 日，美国航空 191 号航班于下午三点左右开始例行从芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) 起飞。这架飞机是一架麦克唐纳道格拉斯 DC-10-10 航班 […]该帖子 美国航空 191 号航班和 UPS 2976 号航班灾难有多相似？首先出现在 Avgeekery 上。
Boeing Seattle facility faces Air India scrutiny
随着监管机构加强对与印度航空波音 787 机队相关的燃油控制开关系统的审查，印度航空官员将前往波音西雅图测试中心。波音公司西雅图地区的测试业务已成为涉及印度航空、印度监管机构和波音 787 梦想飞机机队的日益敏感的国际航空安全调查的焦点。对燃油控制开关面板的担忧引发了对这家飞机制造商的重新审查。 根据路透社查阅的文件，印度民航总局 (DGCA) 的官员预计将于 6 月前往波音位于西雅图地区的工厂。他们将监督从印度航空波音飞机上拆除的燃油控制开关模块的测试。 787. 这是今年早些时候伦敦-班加罗尔航班上发生的一起事件。这一进展使波音公司长期建立的西雅图制造和工程网络成为跨境监管审查的中心，目前
孟买：印度最大的飞机维护、修理和大修组织 AI 工程服务有限公司 (AIESL) 正在聘请缺乏经验的第三方人力进行安全关键的飞机维护工作，飞机维修工程联合会 (FAME) 周二向民航总局 (DGCA) 发送了一封信函。自过去一周以来，AIESL 的技术人员一直在全国各地进行抗议，原因是辞职被阻止以及拒绝解除救济信函和拒绝发放救济信函。 FAME 声称，AIESL 通过第三方承包商雇用人员进行与 VVIP 飞行、印度空军行动和 DRDO 相关工作的飞机相关的维护活动。飞机维修工程师倡导平台 FAME 发出的信函称：“聘用缺乏经验的人力进行维修……对航空安全构成严重且不可接受的风险。”该信函寻求民
Berjaya Air Takes Delivery of World’s First Aircraft in ATR HighLine Configuration
全球首架采用 ATRHighLine“全商务舱”配置的 ATR 72-600 降落在吉隆坡，标志着支线航空的一个重要里程碑。 ATR 的新客舱概念本月早些时候获得了欧洲航空安全局 (EASA) 和马来西亚当局的认证，确认其已做好在全球商业运营的准备。此次交付标志着成功航空的双重第一；该航空公司的首架 ATR 72-600 以及 ATR 全新高级客舱系列的发布平台。 [...]
ANN's Daily Aero-Linx (05.18.26)
Aero Linx：新西兰航空安全调查员协会 (NZSASI) 澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 的成立是为了更好地服务和代表澳大利亚航空安全调查员的观点。澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 于 1978 年在维多利亚州墨尔本举行首次会议后成立。从那时起，ASASI 的会员数量已增至 150 多名，现在与新西兰航空安全调查员协会 (NZSASI) 联合主办每两年一次的会议。 ASASI 隶属于 ISASI。
