险情关键词检索结果

Jim Wetekamp — 人工智能企业的互联风险情报

Jim Wetekamp — Connected Risk Intelligence for the AI Enterprise

执行摘要。随着风险变得越来越快、相互关联性越来越强,传统的定期审查模式正在崩溃。在这次对话中,Riskonnect 首席执行官 Jim Wetekamp 解释了为什么企业风险管理正在成为人工智能的关键试验场,以及集成数据、基于代理的工作流程和治理优先的设计如何使组织从回顾性报告转向持续风险 [...]

农业科技公司 Leads Connect 开设人工智能风险情报中心,瞄准巴西市场

Agritech firm Leads Connect opens AI-enabled risk intelligence centre, eyes Brazilian market

ICCRI 是一个实时的内部指挥中心,提供跨农业、气候风险、信贷和其他相关领域的超本地化实时分析

随着关于军队使用人工智能的争论加剧,Hegseth 和 Anthropic 首席执行官即将会面

Hegseth and Anthropic CEO set to meet as debate intensifies over the military’s use of AI

关于人工智能在国家安全中的作用以及如何在高风险情况下使用该技术的担忧仍在继续。

了解 METAR 和 TAF:每个有抱负的飞行员的基本天气报告

Understanding METAR and TAF: Essential Weather Reports for Every Aspiring Pilot

天气解释是安全航空运营的基石。对于飞行学员和航空专业人士来说,掌握 METAR 和 TAF 报告不仅是一项要求,而且是一项关键技能,可能意味着安全飞行和危险情况之间的区别。在明天的飞行员中,我们强调天气解释的重要性……阅读更多

Eliezer Wright 的人寿保险故事

生命保険むかし話 エリザー・ライト

■概要 1844年,美国的埃利泽·赖特(Eliezer Wright)(以下简称赖特)在英国生活时被告知人寿保险是“基督教最大的骗局”,并目睹了人寿保险单被拍卖。当一位商人从一位看起来甚至有点不健康的老人那里购买人寿保险时,赖特感到非常失望。回到美国后,赖特努力确保人寿保险公司不会没收保单持有人的准备金。他成为马萨诸塞州保险专员,并于1861年克服人寿保险公司的强烈反对,通过了保单准备金不丧失法。该保单本应在保单到期时支付,但 1880 年国会通过了一项法案,要求将所有保单准备金以现金形式返还给保单持有人。有人指出,赖特的不没收理念在理论上是有缺陷的,因为保单准备金不属于个人保单持有人,而在当

达美航空在冬季风暴威胁下提供免费航班改签

Delta Offers Fee-Free Flight Changes as Winter Storm Threatens

随着一场席卷而来的冬季风暴袭击从德克萨斯州到东北部的主要旅行走廊,达美航空正在迅速采取行动,为乘客提供灵活性,允许免费改签航班,因为冰、雨夹雪和冻雨可能会扰乱未来几天的航空旅行。预测显示德克萨斯州各地可能存在危险情况,由于冬季风暴威胁,达美航空提供免费航班变更服务,其中大部分航班首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。

美国对拉丁美洲太平洋地区的军事活动发出警告

US warns of military activity over Latin American Pacific

美国联邦航空管理局 (FAA) 发布了一系列航行通告,就墨西哥、中美洲和南美洲部分地区的太平洋上空军事活动和全球导航卫星系统 (GNSS) 干扰所造成的“潜在危险情况”向美国运营商提供建议。这些警告于 1 月 16 日发布,有效期至 2026 年 3 月 17 日。它们涵盖以下飞行信息区域:墨西哥 (MMFR)、马萨特兰 (MMFO)、中美洲 (MHTG)、巴拿马 (MPZL)、波哥大 (SKED) 和瓜亚基尔 (SEFG),以及太平洋上空的无飞行情报区......