Chinese space tourism startup eyes 2028 for 1st crewed mission, signs celebrity for future flight
InterstellOr 已经开始接受其计划中的亚轨道飞行的预订，并表示已经吸引了第一位名人乘客，凸显了中国日益增长的商业太空野心。
NASA Artemis II Rocket Returns to VAB for Essential Repairs
NASA 的阿耳忒弥斯 II 火箭已返回车辆装配大楼 (VAB)，但这一次不是为了发射准备，而是为了维修。将 VAB 视为 NASA 的巨型车库，有史以来最强大的火箭在进入太空之前都会在这里进行微调。工程师们发现了需要解决的问题，然后火箭才能安全地搭载宇航员执行其历史性的绕月任务。虽然挫折永远不会是理想的，但这次回归凸显了 NASA 对安全和精确度的承诺。阿尔忒弥斯二号不仅仅是另一次试飞，它是阿尔忒弥斯计划中的首次载人飞行任务，为人类重返月球表面铺平了道路。每一次修复都让我们离这一大胆的旅程更近了一步。美国宇航局阿耳忒弥斯二号于黄昏返回VAB。美国宇航局阿耳忒弥斯二号火箭返回VAB：月球之路上
Upcoming Artemis II Space Mission Has Multiple Yuma Proving Ground Connections
美国宇航局 (NASA) 宣布，阿耳忒弥斯二号 (Artemis II) 的首次载人飞行任务将在 2 月初至 4 月底的某个适当的发射窗口后绕月飞行。
Why The NASA Space Shuttle Retirement Still Hurts Even in 2026
NASA 的航天飞机计划从 1981 年到 2011 年执行了 135 次飞行任务，实现了国际空间站建设、哈勃维修和其他载人航天器无法比拟的重载飞行。但舰队“常规”进入太空的承诺从未实现：翻新工作很频繁，周转时间很长，每次发射都需要付出巨大的代价和风险——1986 年的挑战者号和 2003 年的哥伦比亚号都强调了这一点。 文章《为什么 NASA 航天飞机退役仍然会伤害到 2026 年》首先出现在 19FortyFive 上。
Upcoming Artemis II space mission has multiple Yuma Proving Ground connections
美国国家航空航天局 (NASA) 宣布，阿耳忒弥斯二号 (Artemis II) 的首次载人飞行任务将在一次适当的机会后绕月飞行。
