像捷豹路虎这样注重宣传的公司可能会真正努力避免承担挖掘雨林的主要责任。但高性能电池带来的整体需求增长将不可避免地导致原始雨林被砍伐的可怕景象，以缓解富裕的净零驾驶者所感受到的“里程焦虑”。
Getting rid of subidies creates wealth
原因：从今天开始，电动汽车买家不再获得联邦税收抵免。对于想要达成交易的高收入驾驶者来说，这是个坏消息，但对纳税人来说是个好消息。2022年，当时的总统乔·拜登（Joe Biden）将降低通货膨胀法（IRA）签署为法律...，[授予]高达7,500美元的电动车辆。 ...唐纳德·特朗普（Donald Trump）[终止补贴]于2025年9月30日....美国纳税人的每笔费用约为32,000美元（每辆购买的额外车辆），因为其中约有75％的人去了那些会购买E.V.的人。无论如何...。税收抵免也可以人为地膨胀价格，因为如果政府承担部分账单，卖方可以收取更多费用。在该计划的先前版本下，当特斯拉和通用电
Cars versus kids: How resistance to change limits children's right to the city
许多40岁以上的加拿大人可能还记得花他们的童年在街上玩耍，并独自或与朋友一起在社区中移动。而且，根据联合国可持续发展目标11的说法，实际上，城市应该是所有居民，包括儿童在内的所有居民都可以蓬勃发展 - 他们拥有与驾驶者一样多的占领和使用城市街道的权利。
