ANN's Daily Aero-Linx (05.07.26)
Aero Linx：新西兰航空安全调查员协会 (NZSASI) 澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 的成立是为了更好地服务和代表澳大利亚航空安全调查员的观点。澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 于 1978 年在维多利亚州墨尔本举行首次会议后成立。 ASASI 的成立是为了更好地服务和代表澳大利亚航空安全调查员的观点。从那时起，ASASI 的会员数量已增至 150 多名，现在与新西兰航空安全调查员协会 (NZSASI) 联合主办每两年一次的会议。 ASASI 隶属于 ISASI。
Aero-News: Quote of the Day (05.07.26)
“消除当前飞行甲板漏洞的航空安全工作已不必要地拖延了太长时间。我们决不能继续拖延这项工作，并在美国联邦航空局和航空公司采取行动之前留出更多时间来发生另一场灾难性事件。”资料来源：航空公司飞行员协会航空安全主席 Steve Jangelis 机长评论了美国联邦航空局备受期待的二级驾驶舱屏障规则，以及为什么它再次遇到同样的问题：制造商还没有准备好，航空公司正在要求更多时间。这次，捷蓝航空正式请求延期一年，将最后期限从2026年7月31日推迟到2027年7月31日。
Airborne 05.07.26: B-17 Restoration, AF1 Stand-In Readies, Wisk Gen 6 Testing
另外：NetJets Ascend、B-52 发动机升级、Duncan Loans Jet、DART Aerospace Cable-Cutter 志愿者正在努力修复一架二战时期的 B-17 轰炸机，该轰炸机在俄勒冈州密尔沃基市作为路边地标使用了近 70 年。修复工作在塞勒姆飞机库进行，B-17 联盟正在该机库修复莱西女士号。 67 年来，这架轰炸机一直出现在密尔沃基麦克劳林大道上。斯科特丈夫的祖父阿特·莱西 (Art Lacey) 于 1947 年购买了 B-17。这是一架二战后剩余的飞机。莱西想用它作为他的密尔沃基加油站的巨型广告牌。拖延已久的空军一号替代品可能还远没有准备好，但它的临时替
