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MMP D22-376D-24V GP52-068(有刷 24V DC 齿轮电机能够产生高达 104 in-lbs 的连续扭矩和 280 in-lbs 的峰值扭矩,输出速度为 55 RPM。IP54 保护且低于 2.5

MMP D22-376D-24V GP52-068 (Brushed 24V DC Gearmotor is capable of producing up to 104 in-lbs continuous torque & 280 in-lbs peak torque with an output speed of 55 RPM. IP54 protected & under 2.5

Midwest Motion Products高品质运动控制解决方案快速原型设计的领导者型号:MMP D22-376D-24V GP52-068

LANDFALL 间谍软件在中东攻击中利用了三星零日漏洞 CVE-2025-21042

LANDFALL spyware exploited Samsung zero-day CVE-2025-21042 in Middle East attacks

现已修补的三星 Galaxy 漏洞(编号为 CVE-2025-21042)被用作零日漏洞,用于在中东的针对性攻击中部署 LANDFALL 间谍软件。三星修补了一个被利用为零日漏洞的漏洞,编号为 CVE-2025-21042(CVSS 评分为 8.8),以便在中东攻击中在 Galaxy 设备上部署 LANDFALL 间谍软件。 “Unit 42 研究人员发现了 [...]

洛克希德 F-104D、F-104G 和 F-104N 照片

Lockheed F-104D and F-104G and F-104N Photos

爱德华兹空军基地洛克希德 F-104D、F-104G 和 F-104N 飞机的官方照片副本。图片来源:Bill Spidle 在此处或此处或此处下载 (6.3 Megs)

洛克希德 XF-104 和 YF-104 照片

Lockheed XF-104 and YF-104 Photos

洛克希德 XF-104 和 YF-104 原型机爱德华兹空军基地官方照片的副本。图片来源:Bill Spidle 在此处或此处或此处下载 (25.9 Megs)

洛克希德 F-104A、F-104B 和 F-104C 照片

Lockheed F-104A and F-104B and F-104C Photos

爱德华兹空军基地洛克希德 F-104A、F-104B 和 F-104C 飞机的官方照片副本。图片来源:Bill Spidle 在此处或此处或此处下载 (31.7 Megs)

洛克希德 F/RF/TF-104G 飞行手册

Lockheed F/RF/TF-104G Flight Manual

T.O. 的副本到。 1F-104G-1 飞行手册,适用于洛克希德 F/RF/TF-104G 飞机。日期为 1973 年 1 月 31 日。在此处或此处或此处或此处下载 (136.5 Megs)

洛克希德德国 F-104G 星际战斗机飞行手册

Lockheed German F-104G Starfighter Flight Manual

洛克希德报告 1-14404-1 德国洛克希德 F-104G 飞机飞行手册的副本,日期为 1961 年 6 月 15 日。在此处或此处或此处或此处下载 (185.9 Megs)

洛克希德 F-104S 技术零件手册

Lockheed F-104S Technical Parts Manual

洛克希德意大利 F-104S 飞机的图解零件命名目录 AA.1F-104S-4 的副本。日期为 1974 年 7 月 22 日。在此处或此处或此处或此处下载 (54.8 Megs)

洛克希德 F-104A 武器系统支持(转发)

Lockheed F-104A Weapon System Support(Reblog)

洛克希德公司关于洛克希德 F-104A 武器系统支持的报告副本,编号为 LAC513761。日期为 1957 年 4 月 15 日。图片来源:Giulio Cristante Collection 下载此处或此处或此处或此处 (128.5 Meg)

洛克希德 F-104 星际战斗机照片和信息

Lockheed F-104 Starfighter Photos and Info

有关洛克希德 F-104 星际战斗机的 251 张照片和信息的副本。在此处或此处或此处下载(295.6 Megs)

洛克希德 QF-104A 部分飞行手册

Lockheed QF-104A Partial Flight Manual

T.O. 的副本1F-104A-1-3 部分飞行手册,适用于洛克希德 QF-104A 飞机。日期为 1966 年 6 月 30 日。来源:Kenneth Kevula 手册在此处或此处或此处或此处下载 (81.5 Megs)

H.R. 1043,拉巴斯县太阳能和创造就业法案

H.R. 1043, La Paz County Solar Energy and Job Creation Act

根据参议院能源和自然资源委员会 2025 年 9 月 11 日的命令报告

2025 年 8 月全球致命山体滑坡

Global fatal landslides in August 2025

2025 年 8 月,我记录了 104 起致命山体滑坡,导致 2,365 人死亡,创下了 8 月份山体滑坡总数的纪录。忠实的读者会知道,每年的八月是致命山体滑坡的两个高峰月份之一。 2025 年,我记录了 104 起致命山体滑坡,导致 2,365 人死亡(但请参阅下文,因为我 [...]

什么是“押”(1)——关于“押线”的思考

「推し」とは何なのか(1)-「推し選」に対して思うこと

■摘要 我每天都会听到“susu”这个词。有些人热情地将一生奉献给“押胜”,而另一些人则深深地爱上了“押胜”。有些人对退休或结婚的消息感到非常震惊,无法从中恢复过来。对于这样的人来说,“押胜”比什么都珍贵,“押胜”不仅仅是一种爱好,而是接近一种生活方式。然而,不知不觉间,“Oshi”这个词就离开了个人的热情,并融入了社会结构。原本应该是“关系”的东西,现在却被谈论和使用在“结构”中。在这篇文章中,作者,也有点宅男,以2024年2月举行的京都市长选举中使用的“押胜”这个词的陌生为线索,承认了他对“押胜”这个词的原始轮廓的个人看法。 ■目录1 - 不舒服“Oshisen” 2 - “类别 3 中更

尽管史蒂夫·里德 (Steve Reed) 的立场不同,每周工作四天的好处却越来越明显

Benefits of a four-day week are ever clearer, despite Steve Reed’s stance

住房大臣对南剑桥郡议会试验的批评忽视了它的许多积极因素商业和慈善领袖呼吁部长们领导英格兰向四天工作制过渡在给南剑桥郡议会的严厉信中,住房大臣史蒂夫·里德批评了在四天工作周试验期间“与住房相关的关键服务,包括租金收取、转租时间和租户对维修的满意度”的下降。他提到的独立报告是一份长达 104 页的密集文件,其中充满了表格,图表和复杂的术语,但其调查结果并不难解读——该委员会的绝大多数服务并未受到试验的不利影响。继续阅读...

埃德·米利班德:风力发电比我们想象的更糟糕,因此我们需要提供更多补贴

Ed Miliband: Wind Power is Worse Than We Thought So We Need to Subsidise Even More of It

当您信任的信使仍然声称风能比天然气便宜九倍时,这样的计划怎么可能失败呢?当《卫报》的菲奥娜·哈维 (Fiona Harvey) 最近写了一篇标题为“研究发现,自 2010 年以来,风力发电已为英国能源成本削减了 1040 亿英镑”的报道时,所有的希望肯定都没有破灭。这位卫报资深人士正在报道伦敦大学学院的统计模型,这可能并不完全令人意外。伦敦大学学院是一所学术机构,在新冠疫情期间几乎没有在数学方面取得辉煌。

Airborne-NextGen 10.21.25:新西兰电动化、世界杯无人机、eAviation 关闭

Airborne-NextGen 10.21.25: NZ Goes Electric, World Cup UAVs, eAviation Shuttered

另外:SkyFly 的 Axe 原型机、美国空军 CCA、AV 扩展 Switchblade、DropShip 货运无人机 新西兰航空已向电动航空迈出了一大步,将美国制造的 BETA ALIA CX300 从陶朗加机场起飞,作为该航空公司所谓的“技术演示”计划的一部分。这架飞机从BETA Technologies公司租用了四个月,将在新西兰的几个城市进行巡演,航空公司将评估其性能并让机组人员适应新系统。随着 2026 年 FIFA 世界杯的临近,白宫正将注意力转向上方空域,计划投入 5 亿美元的无人机项目。此举旨在帮助州和地方政府应对潜在的无人机威胁,并跟上不断进步的航空技术的步伐。这项工作的

NTSB 预赛:Toop Thomas A Glasair Super II FT

NTSB Prelim: Toop Thomas A Glasair Super II FT

飞机左翼撞到了跑道附近由电线杆搭建而成的风向袋杆 2025 年 9 月 27 日,东部夏令时 1418 点,一架业余制造的试验性 Glasair Super II FT (N45BT) 在纽约 Wallkill 附近发生事故时被毁。飞行员受了致命伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。美国联邦航空管理局 (FAA) 提供的初步自动相关监视 - 广播 (ADS-B) 数据显示,飞机于 1040 点左右从新泽西州皮茨敦天空庄园机场 (N40) 起飞,并于 1127 点左右重新飞往纽约州沃尔基尔的科贝尔特机场 (N45)。