Airborne 11.10.25: Affordable Expo Succeeds, Citation Ascend, Kenai Shuts Down
另外：达菲预测“大规模混乱”、现代天空联盟、更多影响、阿切尔购买霍桑 仅用了几个月的准备时间和极少的外部媒体支持，首届经济实惠的飞行博览会在上周的三天里成功举办。根据参展商和与会者（不是我们）的说法，这是一次成功的活动。与任何首次活动一样，我们也吸取了教训。值得庆幸的是，我们身边有SUN’n FUN航展的专家团队。德事隆的塞斯纳奖状 Ascend 飞机在推出两年半后，经过 1,000 飞行小时的考验，吸引了全世界商务飞行员的关注，并获得了美国联邦航空局 (FAA) 型号认证。首批几架喷气式飞机已经下线，预计将于今年晚些时候投入使用。基奈航空公司老板乔尔·考德威尔在一封略带催泪但充满希望的信中证
ANN's Daily Aero-Linx (11.10.25)
Aero Linx：科罗拉多州飞行员协会 (CPA) 科罗拉多州飞行员协会于 1972 年作为一家科罗拉多州非营利性公司成立。它是一个全州范围的组织，拥有 700 多名会员，致力于使科罗拉多州成为一个更好、更安全、更理想的飞行场所。该组织的目标是促进航空和飞行安全，保护飞行员的权利，并在航空事务上为公众提供帮助。
ANN's Daily Aero-Term (11.10.25): Outer Area
外部区域（与 C 类空域相关） 指定 C 类空域机场周围的非监管空域，其中 ATC 为所有 IFR 和参与的 VFR 飞机提供全职雷达引导和排序。在外区提供的服务称为C类服务，包括： IFR/IFR-IFR分离； IFR/VFR-交通咨询和冲突解决； VFR/VFR 交通咨询以及适当的安全警报。正常半径为 20 海里，但根据具体地点的要求会有一些变化。外部区域从主要 C 类空域机场向外延伸，并从雷达/无线电覆盖范围的下限延伸到进近管制授权空域的上限，不包括 C 类制图区域和其他适当的空域。
Aero-News: Quote of the Day (11.10.25)
“我的部门有很多职责，但我们的首要工作是安全。这与政治无关，而是在管制员继续无薪工作的情况下评估数据并减轻系统中的风险。今天的飞行是安全的，由于我们正在采取积极主动的行动，下周的飞行也将继续安全。”资料来源：SecTrans Sean Duffy 评论道，随着政府关门持续到第六周，交通部和联邦航空局详细阐述了他们为主动维持国家空域系统最高安全标准而采取的措施。
