COVID-19 大流行凸显了大流行病如何影响弱势群体，与 1849 年纽约霍乱疫情等过去的疫情爆发相呼应。这两场危机都暴露了系统性健康差异并延迟了机构反应。
Renewable energies overtook global electricity demand last year, led by solar growth in India, China
去年清洁发电增长了 887 太瓦时，超过了全球电力需求增长的 849 太瓦时
女性のエクストリーム通勤者の割合の変化は雇用形態によって異なるか－女性のエクストリーム通勤者の割合は雇用形態にかかわらず実際に増えている可能性－
■摘要本文利用Nissay研究所的调查数据，按就业类型分析了2019年至2025年女性极端通勤（单程超过90分钟）的变化。结果，无论是正规就业还是非正规就业，女性极端通勤者的比例都在增加，并且无论就业类型如何，都证实了一个共同趋势。此外，跟踪同一个人的小组分析证实了这一显着增加，这表明这种变化不能仅仅用受访者就业构成或流动率的变化来解释，而可能反映了实际通勤行为的变化。长途通勤会对人们的健康、日常生活以及工作与家庭的平衡产生影响，因此阐明潜在因素是未来的一个重要挑战。 ■目录 1 - 简介 2 - 按就业类型分析 3 - 使用面板数据进行确认 4 - 结论 冠状病毒感染前后极端通勤者的比例是否
IEEE Transactions on Emerging Topics in Computational Intelligence Volume 10, Issue 2, April 2026
1) 交互式和可解释数据驱动建模的人机交互框架作者：S. Hong, W. Yu, T. Chai 页数：1072 - 10832) 使用代理传输的数据流驱动动态多目标优化作者：Z. Liu, H. Wang, M. Kong, Y. Jin 页数：1084 - 10973) PMGDA: A基于偏好的多重梯度下降算法作者：X.Zhang, X.Lin,Q.Zhang页数：1098 - 11104) AGCTO: Attributed Graph Clustering With Transitive Order Convolutional Autoencoder作者：Y. Xie, J. Wa
コロナ前後における女性のエクストリーム通勤者の割合の増加の地域差
■摘要在本文中，我们按地区（东京地区和其他地区）分析了冠状病毒（2019-2025）前后极端通勤者（单程90分钟或以上）比例的变化。结果，虽然东京地区和其他地区的男性人数没有显着增加，但可以确定的是，女性比例有所上升，特别是在年轻人中。此外，增长方式也存在地区差异；在东京地区，20岁以下和50岁以上人群的增长最为明显，而在其他地区，30岁以下人群的增长更为明显。此外，虽然其他地区女性人数的增长呈现出一致的上升趋势，但东京地区却出现了波动，这表明除了性别和年龄之外，通勤行为的变化可能还受到地区特征的影响。这些结果表明，较长的通勤时间，尤其是年轻女性，可能成为未来城市和交通政策以及工作方式支持的一
