ANN's Daily Aero-Linx (05.23.26)
Aero Linx：国际特技飞行俱乐部公司。国际特技飞行俱乐部公司是一家独立公司（尽管通常被称为实验飞机协会公司的一个部门）。所有 IAC 会员都必须是实验飞机协会 (Experimental Aircraft Association, Inc.) 的会员。EAA 会员资格向所有对航空感兴趣的人开放。 IAC也是美国国家航空协会的一个部门，根据国际航空联合会的适用规定负责美国特技飞行运动的行政、管理和推广；瑞士洛桑。 FAI 是所有航空运动竞赛和纪录尝试的世界管理机构。 IAC 代表美国参加 FAI 特技飞行委员会 (CIVA) 的会议，该委员会制定了全球特技飞行比赛规则。
ANN's Daily Aero-Term (05.23.26): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
ANN's Daily Aero-Term (05.22.26): DVFR Flight Plan
DVFR 飞行计划 为 VFR 飞机提交的飞行计划，该飞机打算在出于国家安全利益需要对飞机进行现成识别、定位和控制的空域中运行。
ANN's Daily Aero-Linx (05.21.26)
Aero Linx：Super Cub 2023 标志着 SuperCub.Org 在线社区成立的第二个年头。劳拉和“飞行员”都对我们因 SuperCub.Org 而遇到的所有令人难以置信的人感到不知所措和深感谦卑，并打算在未来很长一段时间内担任该组织的管理者。
ANN's Daily Aero-Term (05.21.26): Discrete Frequency
离散频率 一种独立的无线电频率，用于空中交通管制中与飞行员直接通信的情况，通过控制同时在特定频率上运行的飞机数量来减少频率拥塞。通常为航路/航站楼 ATC 设施中的每个控制区指定离散频率。离散频率列于美国航图补充和 DoD FLIP IFR 航路补充中。
ANN's Daily Aero-Linx (05.22.26)
Aero Linx：直升机安全联盟 (HSA) 直升机安全联盟 (HSA) 为小型直升机运营商提供了以实惠的价格获得“一流”安全的机会。该联盟的安全计划基于现代、数据驱动的风险缓解策略，将在运营安全方面发挥重要作用，使运营商能够专注于运营业务。
ANN's Daily Aero-Linx (05.19.26)
Aero Linx：飞机机械师兄弟协会 (AMFA) 飞机机械师兄弟协会是一个专门针对飞机的独立航空联盟。它不是一个行业工会，仅代表积极参与航空业的飞机维修技术员/工程师和熟练贸易员工。这些员工根据国家调解委员会 (NMB) 或加拿大劳资关系委员会 (CIRB) 的规定，直接在飞机和/或部件、支持设备和设施上工作。 AMFA 致力于提升技术人员/工程师的专业地位，并逐步改善其所代表的熟练专业人员的工资、福利和工作条件。
ANN's Daily Aero-Term (05.19.26): Tower
塔楼 使用空中/地面通信、视觉信号和其他设备为在机场附近或活动区域运行的飞机提供 ATC 服务的航站楼设施。无论飞行计划或天气条件（IFR 或 VFR）如何，授权飞机在塔台控制的机场着陆或起飞，或飞越 D 类空域区域。塔台还可以提供进近控制服务（雷达或非雷达）。
ANN's Daily Aero-Linx (05.18.26)
Aero Linx：新西兰航空安全调查员协会 (NZSASI) 澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 的成立是为了更好地服务和代表澳大利亚航空安全调查员的观点。澳大利亚航空安全调查员协会 (ASASI) 于 1978 年在维多利亚州墨尔本举行首次会议后成立。从那时起，ASASI 的会员数量已增至 150 多名，现在与新西兰航空安全调查员协会 (NZSASI) 联合主办每两年一次的会议。 ASASI 隶属于 ISASI。
ANN's Daily Aero-Term (05.18.26): Touchdown Zone
着陆区 从跑道入口处开始的跑道前 3,000 英尺。该区域用于确定仪表进近直线着陆最低值时的着陆区高程。
ANN's Daily Aero-Term (05.17.26): Terrain Following
地形跟随 军用飞机在地形或最高障碍物上方保持恒定 AGL 高度的飞行。飞机的高度将随着地形和/或障碍物的变化而不断变化。
ANN's Daily Aero-Linx (05.16.26)
Aero Linx：飞行医生协会 (FPA) 飞行医生协会 (FPA) 是一个由对医学和航空有着共同热情的医生飞行员组成的全国性社区。我们致力于提高飞行安全、支持终身学习并参与有益于这两个领域的有意义的项目。 FPA 全年举办鼓舞人心的活动，包括全国夏季会议、秋季区域聚会和冬季董事会会议。每场活动都融合了尖端的 CME、著名航空领袖的演讲以及为会员及其家人提供的广泛的慈善、社交和娱乐机会。
ANN's Daily Aero-Term (05.16.26): Tetrahedron
四面体 通常位于不受控制的机场并用作着陆方向指示器的装置。四面体的小端指向着陆方向。在受管制的机场，如果安装了四面体，则应忽略该四面体，因为塔台指令取代了指示器。
ANN's Daily Aero-Term (05.15.26): Discrete Code
离散代码 如空中交通管制雷达信标系统 (ATCRBS) 中使用的，4096 个可选模式 3/A 飞机应答器代码中的任何一个，除了那些以零结尾的代码；例如，离散代码：0010、1201、2317、7777；非离散代码：0100、1200、7700。非离散代码通常保留给不具备离散解码能力的雷达设施以及其他用途，例如紧急情况（7700）、VFR飞机（1200）等。
ANN's Daily Aero-Term (05.14.26): Basic Radar Service
基本雷达服务 这些服务由所有委托的终端雷达设施为 VFR 飞机提供。基本雷达服务包括安全警报、交通咨询、飞行员请求时的有限雷达引导，以及在为此目的建立程序和/或协议书涵盖的地点进行排序。该服务的目的是安全有序地将进港IFR和VFR飞机的流量调整为交通模式，并为离港VFR飞机提供交通咨询。
ANN's Daily Aero-Linx (05.15.26)
Aero Linx：航空航天工业协会 100 多年来，美国航空航天和国防工业塑造了我们周围的世界。从首次飞行到登月，A&D 的影响是不可估量的。下一个伟大的航空航天成就即将到来。我们对美国经济的健康至关重要，并且是日常生活中无缝衔接的基本组成部分。现在比以往任何时候都更重要的是，我们的集体行业拥有代表其发言的强有力的声音。
Why ANN Has Decided To Attend The AOPA Annual Meeting
尽管我们有所保留，但情况会发生变化，责任也会发生变化。多年来，航空新闻网有意识地决定不再保留飞机所有者和飞行员协会的会员资格。这个决定既不是偶然，也不是一时冲动。它反映了人们长期以来对这个组织的方向、优先事项、有效性和透明度的担忧，这个组织曾经是美国个人航空倡导领域无可争议的巨头。我们还对他们对鲍勃·胡佛和鲍勃·胡佛遗产基金会的知识产权和遗产的处理感到非常担忧。与此同时，ANN 始终相信，新闻业最好保持一定距离。记者有充分的道德理由尽可能避免成为他们报道的组织的成员。会员资格可能会产生忠诚度，模糊独立性，并使可信新闻所依赖的公众信任变得复杂。
ANN's Daily Aero-Term (05.12.26): Temporary Flight Restriction (TFR)
临时飞行限制 (TFR) TFR 是 FAA 根据《美国法典》第 49 章的授权，通过美国航行通告系统发布的一项监管措施。TFR 在美国及其领土的主权空域内发布，以临时限制某些飞机在规定区域内运行，以保护空中或地面上的人员或财产。虽然并非包罗万象，但 TFR 可能针对灾难或危险情况发布，例如：有毒气体泄漏或溢出、易燃剂烟雾、飞机事故/事件现场、参与野火扑灭的航空或地面资源或灾难后的飞机救援活动。出于国家安全的原因，也可能会签发 TFR 以支持 VIP 活动；或当确定有必要管理空中表演或重大体育赛事附近的空中交通时。 NAS 用户或其他相关方应联系 FSS 以获取 TFR 信息。此外，TFR 信
