NTSB Prelim: Piper Aircraft Inc PA-28-181
起飞后约 25 分钟，飞机发动机失去动力 2026 年 4 月 18 日，大约东部夏令时间 2115 年，一架 Piper PA-28-181，N643FT 在佛罗里达州印第安敦附近发生事故时严重受损。私人飞行员没有受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。据飞行员称，该航班的目的是夜间飞行至无塔台机场，然后返回出发机场，作为飞行训练课程的一部分。他于 1400 点左右抵达佛罗里达州墨尔本的墨尔本奥兰多国际机场 (MLB)，计划飞行。
NTSB takes public docket system offline over UPS MD-11 cockpit audio concern
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 在公开得知此事后，暂时关闭了其公共案卷系统……NTSB 因 UPS MD-11 驾驶舱音频问题而关闭公共案卷系统的消息首先出现在 AeroTime 上。
Airborne 05.22.26: FAA/NTSB v ADS-B Fees, Oshkosh NOTAM, Castro Indicted
另外：空中拖拉机射击更新、杜勒斯雄鹿队、埃博拉分流 美国联邦航空局局长布莱恩·贝德福德 (Bryan Bedford) 在本周的参议院航空小组委员会听证会上表示，美国联邦航空局反对机场使用 ADS-B 数据向飞行员收取费用的做法。 NTSB 主席 Jennifer Homendy 在早些时候的参议院商务委员会听证会上评论说，“应该禁止”使用 ADS-B 来获取经济利益。飞行员现在可以下载联邦航空管理局发布的 EAA AirVenture Oshkosh 2026 通知（通常称为奥什科什 NOTAM），其中介绍了实验飞机协会 73 届飞入大会（将于 7 月 20 日至 26 日在奥什科什威特曼地
NTSB: UPS Cockpit Voice Recordings Fabricated With AI
在发现未经授权的 CVR 近似值后，该机构阻止公众访问事故调查文件。
飞行总持续时间约为 30 秒 2026 年 4 月 19 日，大约东部夏令时间 0834，一架塞斯纳 401B，N122AT 在佛罗里达州 Land O’ Lakes 附近发生事故时被毁。商业飞行员受重伤身亡。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。目击者称听到飞机在低空飞行，这引起了他们的注意。一名目击者报告说，飞机飞得很低，发动机功率听起来似乎在下降。目击者观察到飞机左转下降，随后短暂右转并轻微爬升，然后“从天上掉下来”。
一名目击者坐在家中的通风道上，观察到飞机在撞击地面前处于左岸，机头朝下。 2026 年 4 月 13 日，大约东部夏令时 1308 秒，一架 Beechcraft 58 多引擎飞机 N2063G 在田纳西州新市场附近发生事故时被毁。飞行教练和商业飞行员受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。事故发生时，商业飞行员兼飞机所有者正在接受飞行教练的仪器能力检查。对 ADS-B 数据的初步审查显示，飞机于 1241 年左右从田纳西州诺克斯维尔市中心岛机场 (DKX) 的 26 号跑道起飞。然后，飞机向东北方向飞行，然后转向东南，朝着与 RNAV GPS RWY 10
NTSB: Tuesday Focuses On MD-11 Pylon Bearing Reports
调查人员就检查和报告流程询问了 FAA、波音、UPS 和维护证人。
NTSB releases video of engine pylon separating from UPS MD-11
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发布了一段视频，显示左侧发动机和吊架与…分离。NTSB 发布的发动机吊架与 UPS MD-11 分离的视频首先出现在 AeroTime 上。
NTSB Focuses on Maintenance Procedures on First Day of UPS Crash Hearing
调查人员将注意力集中在据称削弱了发动机吊架的球面轴承上。
UPS 2976 号航班路易斯维尔坠机事件调查人员公布了监控视频，显示发动机在起飞过程中分离，新的闭路电视录像显示了飞机发动机着火前的最后时刻。这架货机在从路易斯维尔起飞后几秒钟就坠毁了。十五人死亡，多人受伤。 NTSB 举行听证会来检查疲劳裂纹、维护记录、FAA 行动和波音检查协议。调查仍在继续，预计将提出安全建议。
NTSB Final Report: American General Acft Corp AG5B
短暂的风向转变后，飞机失去了更多的高度，撞上了树顶，导致左翼严重受损 分析：飞行员报告说，当时正处于机场交通模式的顺风段，16 至 24 节的顺风将飞机推离跑道，比他计划的更远。在最后进场时，飞机处于低空且逆风。短暂的风向转变后，飞机失去了更多的高度，撞到了树顶，导致左翼严重受损。
NTSB begins investigation into fatal plane crash in Ohio
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 目前正在调查俄亥俄州阿克伦市发生的一起致命事故，当时一架小型飞机撞向一栋房屋并爆炸。飞机上的两名飞行员均遇难，但房屋内没有人在坠机和随后的火灾中受伤。车祸中发生了什么？下午 4 点前不久[…]NTSB 开始调查俄亥俄州致命飞机失事事件首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
NTSB Final Report: Tabor W Coates AR-1
在旋转时，旋翼速度微乎其微，旋翼桨叶在接触旋翼机尾部之前就开始拍打 分析：旋翼机飞行员开始起飞滑跑并尝试建立旋翼转速。他报告说，在旋转时，他的旋翼速度很小，旋翼叶片在接触旋翼机尾部之前就开始拍动。随后，飞行员失去了对旋翼机的控制，飞机撞上跑道并侧翻。事故期间，旋翼机的机身和尾部严重受损。飞行员报告说，旋翼机没有发生事故前的机械故障或故障，从而妨碍正常运行。
大约 1700 年，他开始喷洒田地，在飞行过程中，主旋翼“出现垂直跳跃……” 2026 年 4 月 30 日，大约中部夏令时 1730 年，一架 Hiller UH-12E，N22SP 在俄克拉荷马州奇克沙附近发生事故时严重受损。飞行员没有受伤。该直升机按照联邦法规第 14 章第 137 部分空中应用飞行进行操作。飞行员报告说，他当天早些时候完成了两次空中应用飞行，并在两次飞行之前进行了飞行前检查。大约 1700 年，他开始喷洒田地，在飞行过程中，主旋翼“出现垂直跳跃”，他观察到其中一个控制旋翼叶片与直升机分离。
NTSB Final Report: Arion Aircraft LLC Lightning LS-1
飞行员报告称，自起飞前约 1 小时以来，机场风速明显增大 分析：飞行员报告称，自起飞前约 1 小时起，机场风速明显增大。他表示，在接地时，一股意外的强风抬起了右翼，左翼尖接触了跑道。飞机随后向左转向并与机场标志相撞，导致发动机支架严重损坏。
NTSB Study Shows Increase In Drug Detection Among Fatal Accident Pilots
超过一半的接受测试的飞行员至少检测到一种药物，而 28.6% 的飞行员则发现了可能有害的药物。
