AvTalk Episode 372: Just because you can, doesn’t mean you should
本周我们将在斯德哥尔摩参加半年一度的 Flightradar24 船员聚会。伊恩 (Ian) 与加布·利 (Gabe Leigh) 一起讨论捕捉世界各地航空专业人士故事的幕后情况。我们回顾了最近发生的事件，其中来自 UPS 2976 航班的 NTSB 驾驶舱语音记录器数据被用来重新创建模拟 […]AvTalk 第 372 集帖子：仅仅因为你可以，并不意味着你应该首先出现在 Flightradar24 博客上。
AvTalk Episode 371: “So that started this on the wrong trajectory to begin with”
在本期 AvTalk 节目中，我们关注 NTSB 的线索，该机构就 UPS 2976 号航班坠机事件举行了为期两天的调查听证会，这架 MD-11 飞机在路易斯维尔坠毁，原因是其中一个发动机与机翼分离。继 AvTalk 第 371 集“所以一开始就走上了错误的轨道”之后，FAA 对 NTSB 的安全建议做出了首次正式回应。
AvTalk Episode 370: The man collecting Spirit’s pieces
在本周的 AvTalk 节目中，Nomadic Aviation Group 联合创始人 Steve Giordano 与我们一起讨论了当您突然需要在很短的时间内移动数十架飞机时会发生什么。过去两周，史蒂夫和他的团队一直在将前精神航空公司的飞机带到沙漠进行存储 […]AvTalk 第 370 集：收集精神航空公司碎片的男子首先出现在 Flightradar24 博客上。
AvTalk Episode 369: Extra exits, bread trucks, and bankruptcies
本周的 AvTalk 节目将带我们从航空业的最高点到最低点。就在我们录制前几分钟，我们首先宣布了一项重大公告：亚航订购了 150 架采用全新、更密集客舱配置的 A220 飞机。精神航空因长期财务困难而停止运营。新发布的 [...]AvTalk 第 369 集：额外出口、面包车和破产首先出现在 Flightradar24 博客上。
How tactile sensing improves model performance
视觉-语言-动作模型是机器人操作领域的最新技术。他们仍然无法在不压碎薯片的情况下拿起薯片。这是视频触觉动作模型（VTAM）背后的团队今年早些时候发布的结果。在薯片拾取和放置任务中（一项需要高保真力感知的任务，仅靠视觉无法区分挤压性抓握和握持性抓握），VTAM 的性能比 π0.5 基线高出 80%。在更广泛的接触丰富的基准测试套件中，VTAM 的平均成功率为 90%。 1该芯片是一个对抗性示例，这正是它是正确测试的原因。在抓握点，只有接触动态才携带有用的信号。压力、振动和力/扭矩告诉策略正在发生什么，纠正仅视觉模型无法自行检测的视觉估计错误。相机无论分辨率有多高，都无法完成这项工作。
AvTalk Episode 368: Humanoids handling your bags?
在本周的 AvTalk 节目中，国家运输安全委员会 (NTSB) 关于纽约拉瓜迪亚机场坠机事件的初步报告列出了调查途径，并促使港务局采取行动。 FedEx 表示将在 5 月让 MD-11 重新投入使用，但 FAA 仍需要权衡。美国低 […]AvTalk 后第 368 集：类人机器人处理你的行李？首先出现在 Flightradar24 博客上。
