NTSB Final Report: Mooney M20K
飞行员向空中交通管制员报告他有一扇门“突然打开”，分析：起飞后不久，飞行员向空中交通管制员报告他有一扇门“突然打开”，管制员批准航班返回着陆。对 ADS-B 数据和监控视频的审查显示，当飞机处于返回出发机场的基本航段时，它进入了陡峭的、机头朝下的下降状态，同时向右滚动，这与空气动力学失速/旋转一致。事故后对飞机的检查显示，飞机的两个门（后行李门和主舱门）仍然附着在机身上。
63 Moons’ cybersecurity arm pilots GPS-spoofing solution at Indian airports
去年 12 月，德里、孟买和班加罗尔等印度主要机场检测到 GPS 欺骗
This 1966 Mooney M20E Super 21 Is a High-Speed ‘AircraftForSale’ Top Pick
201 模组和现代 Garmin 玻璃定义了终极短机身效率机器。
Moonrise RAT: A New Low-Detection Threat with High-Cost Consequences
安全专业人员依靠早期检测信号来确定事件的优先级并遏制事件。但是，当功能齐全的 RAT 不生成任何内容时会发生什么？在最近的一项调查中，ANY.RUN 专家发现了一种新的基于 Go 的远程访问木马，我们将其命名为 Moonrise。在分析时，VirusTotal 上未检测到它，也没有与其关联的供应商签名。这是团队不能忽视的问题：凭证盗窃、远程命令执行和持久性 […]月出后 RAT：一种具有高成本后果的新的低检测威胁首先出现在 ANY.RUN 的网络安全博客上。
...飞行员疑似一氧化碳中毒后，驾驶舱内一氧化碳浓度升高并迫降到不适合的地形 分析：在逐渐下降的巡航飞行过程中，飞机的两个一氧化碳 (CO) 探测器开始发出警报。飞行员关闭了机舱面板通风口，并打开了一个小驾驶舱窗户和 4 个头顶通风口。飞行员的担忧“变成了强烈的担忧和恐惧，因为他注意到一种昏昏欲睡和混乱的感觉，有点慢动作，加上周边视力变灰。”他试图打开舱门，但没有成功。飞行员决定不再继续飞行到最近的机场，该机场距他的位置约 30 英里；他关闭了发动机并迫降到了一块田地。飞行员报告说，他关闭发动机后，症状逐渐消失，并且没有失去知觉。
