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AAPA 第 69 届主席大会：尽管出现“人为”危机，亚太地区航空业仍蓬勃发展
亚太地区航空业领导人在年度聚会上表现出谨慎乐观的态度，预计尽管…AAPA 第 69 届主席大会后：尽管出现“人为”危机，亚太地区航空业仍在飙升，但仍将继续增长。
来源:Aerotime亚太地区航空业领导人在年度聚会上表现出谨慎乐观的态度，预计尽管贸易紧张局势和供应链瓶颈带来的阻力越来越大，但仍将实现持续增长。
在曼谷举行的第 69 届主席大会期间，亚太航空协会 (AAPA) 报告了 2025 年强劲的业绩指标，截至 9 月份，国际客运量增长 10%，货运需求增长 7%，均超过全球平均水平。
然而，在这些令人鼓舞的数字背后，行业高管正在努力应对日益复杂的运营环境。
关税动荡
没有什么问题比关税卷土重来更严重了，AAPA 总干事苏巴斯·梅农 (Subhas Menon) 将其描述为一场“完全人为”的危机。虽然飞机和发动机仍然不受豁免，但为航空供应链提供原料和零部件却不受豁免，从而导致成本增加，最终影响航空公司和乘客。
“航空公司并不反对成本增加，只是反对无用的成本，”梅农指出，他强调了关税通过通货膨胀对供应链和消费者需求的影响。
制定可持续发展道路
在大会期间，成员航空公司一致通过了雄心勃勃的可持续发展目标，承诺到 2030 年将可持续航空燃料 (SAF) 的利用率提高到 5%。泰国成为地区领导者，宣布计划到 2026 年供应 2% 的 SAF，到 2030 年供应量高达 8%，特别是不对常旅客实施强制规定或额外征税。
然而，该行业严重依赖 SAF 作为主要解决方案，令人沮丧。
“我们被要求主要依赖一种难以获得的商品，”梅农观察到，他主张采取平衡的方法，对推进和设计方面的突破性技术给予同等重视。
军事冲突迫使航空公司改变航线并做出反应
除了经济压力之外，航空公司还面临着前所未有的运营挑战。