详细内容或原文请订阅后点击阅览
NTSB 最终报告：Mooney M20K
飞行员向空中交通管制员报告他有一扇门“突然打开”，分析：起飞后不久，飞行员向空中交通管制员报告他有一扇门“突然打开”，管制员批准航班返回着陆。对 ADS-B 数据和监控视频的审查显示，当飞机处于返回出发机场的基本航段时，它进入了陡峭的、机头朝下的下降状态，同时向右滚动，这与空气动力学失速/旋转一致。事故后对飞机的检查显示，飞机的两个门（后行李门和主舱门）仍然附着在机身上。
来源:Aero-News Network飞行员向空中交通管制员报告说，他有一扇门“突然打开”，
地点：佛罗里达州圣奥古斯丁 事故编号：ERA24FA154日期和时间：2024 年 3 月 25 日 11:54 本地登记：N4387W 飞机：Mooney M20K 飞机损坏：重大 定义事件：飞行中失去控制 伤害：2 人死亡飞行 执行依据：第 91 部分：通用航空 - 个人
分析：起飞后不久，飞行员向空中交通管制员报告说，他的一扇门“突然打开”，管制员批准航班返回着陆。对 ADS-B 数据和监控视频的审查显示，当飞机处于返回出发机场的基本航段时，它进入了陡峭的、机头朝下的下降状态，同时向右滚动，这与空气动力学失速/旋转一致。事故后对飞机的检查显示，飞机的两个门（后行李门和主舱门）仍然附着在机身上。对后行李门的检查发现有损坏，表明在撞击时行李门已关闭并上锁；其中包括门锁销（被发现延伸）和撞板损坏，表明后行李门锁销在撞击过程中被迫越过撞板。
对主舱门上部和后部中心闩锁组件的检查显示，闩锁销和撞板没有损坏，这表明门在撞击时可能没有关闭和闩锁。由于对门锁和闩锁机构的检查没有发现任何会妨碍正常操作的机械故障或故障，因此门可能在起飞前没有正确关闭。对机身其余部分和发动机的检查没有发现任何机械故障或妨碍正常运行的故障。