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霍尔木兹海峡危机：伊朗、航运和澳大利亚的战略
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来源:洛伊国际政策研究所信息*检查交货情况*
Charlie Lyons-Jones：您好，欢迎来到洛伊研究所对话。我叫查理·里昂斯·琼斯，是该研究所的研究员，也是今天节目的主持人。今年3月之前，霍尔木兹海峡可能为石油和天然气高管、海事战略家和波斯湾居民所熟知，但它几乎不是餐桌上的话题。然而，当唐纳德·特朗普总统发起“史诗般的愤怒”行动时，这一切都发生了变化——这是美国针对伊朗的军事行动，导致伊朗最高领袖被暗杀，美国和以色列在全国范围内发动了超过 15,000 次联合袭击。作为回应，伊朗关闭了霍尔木兹海峡，这对全球能源市场造成了严重破坏，布伦特原油价格飙升至每桶100美元以上。为了讨论这些问题，今天洛伊研究所的非常驻研究员詹妮弗·帕克 (Jennifer Parker) 也加入了我的行列。 Jen 在澳大利亚皇家海军服役 20 多年，担任首席作战军官，在中东拥有丰富的作战经验。欢迎，珍。
詹妮弗·帕克：嘿，查理，谢谢你接受我的采访。我期待着这次讨论——我已经准备接听你所说的伊朗已经关闭了霍尔木兹海峡。因为我想说伊朗没有关闭霍尔木兹海峡。仍有船只经过。事实上，据Tanker Trackers网站昨日报道，自3月1日以来，已有150艘油轮通过该海峡。我一直使用的术语是他们阻止船只通过该海峡，而不是从技术上关闭它。我认为这很重要的原因是，当我们谈到——我相信我们会解决这个问题——如何让船只放心通过该海峡时，答案会有所不同，具体取决于你认为海峡是关闭的还是船只受到威慑。