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船用燃料混合商、炼油厂在伊朗战争中断期间追逐重质低硫油
由于原油短缺，炼油厂正在减少用于船用燃料的低硫燃油产量，因此燃料混合成分的可用性减少，这支撑了用于为船舶提供动力的残余燃料的现货溢价
来源:The Hindu Business Line _经济船用燃料供应商
面临高密度、低硫原油供应紧张，
被称为重甜，用于混合，因为来自
炼油厂生产与伊朗战争扰乱中东相同的石油
业内消息人士称，进口。
燃料混合组件的可用性降低是
与此同时，炼油厂正在减少低硫含量
由于原油的原因，船用燃料油（LSFO）的生产
短缺，这支撑了剩余的现货溢价
用于为船舶提供动力的燃料。原油等级，例如来自南苏丹的 Dar Blend 和澳大利亚的文森特和比利牛斯山脉通常出口到新加坡和阿拉伯联合酋长国的富查伊拉 因为他们低硫含量和整体特性使得更容易与其他燃料混合以提炼 0.5％ 硫的燃料油，已知作为极低硫燃油 (VLSFO)，用于船舶加油。自 2 月 28 日伊朗战争爆发以来，部分供应已被转移到炼油厂以弥补中断的中间据多个行业消息人士透露，东方供应船舶跟踪数据。中国已进口超过 300,000 公吨（2.193 月和 4 月期间每月生产 Dar Blend，Kpler 数据显示，二月份没有出现这种情况。“由于炼油厂因短缺而以较低的摄入量运行来自中东的中质高硫原油，他们将需要引入更重的原油替代品，包括甜桶可以支持维持运行，”高级分析师 June Goh 表示在斯巴达商品。重质低硫原油供应有限重质低硫原油的供应量甚至在之前就相当低战争是因为产量有限发现它的字段。自从战争以来，石油变得更加昂贵，使得很难找到足够的供应来混合和生产 VLSFO一位活跃于市场的新加坡交易员表示。发布于 2026 年 4 月 21 日