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通过关税同盟添加双重标记
胡宁和沃尔夫的一篇新论文探讨了关税同盟是如何形成的。它提出的一点是，这一集是历史上解决“双重标记”陷阱的最戏剧性的例子之一。在 1834 年关税同盟成立之前，德国土地被分割成数百个小州，每个小州都对其道路或河流进行地方垄断。随着货物跨境运输，每个州都增加了自己的高额过境费，本质上是批发成本的连续上涨。正如制造商和零售商增加高利润会扼杀消费者需求一样，这些“堆积”的通行费抬高了价格，严重抑制了贸易量，使商人和各州财政部的处境比他们协调时更糟。关税同盟的成立实际上是德语民族的一项大规模垂直一体化项目。内部关税壁垒被废除，取而代之的是单一、统一的外部关税，每个州根据其人口获得收入份额。这消除了连续加价的破坏性循环，降低了最终价格，并刺激了跨境贸易的激增。当供应链（或地理区域）中的独立实体停止争夺个别利润并开始优化整体时，由此产生的效率提升可以建立一个帝国。
来源:Managerial Econ已形成。它提出的一点是，这一集是历史上解决这个问题的最戏剧性的例子之一。
“双重标记”陷阱。在 1834 年关税同盟之前，德国的土地被分割成数百个小州，每个州都在行动作为对其道路或河流的当地垄断。随着货物的移动跨越国界，每个州都增加了自己的高过境通行费，本质上是批发成本连续加价。正如作为制造商和零售商增加高利润可能会扼杀消费者需求，这些“堆积如山”的通行费抬高了价格，严重抑制了贸易量，让商人和国库的处境比如果他们进行了协调。关税同盟的成立实际上是德语国家的一项大规模纵向一体化项目。内部关税壁垒被废除取而代之的是单一、统一的对外关税，每个州根据其人口获得一定比例的收入。这消除了连续加价的破坏性循环，降低了最终价格，并刺激了跨境贸易的激增。当独立实体处于供应链（或地域）停止争夺个人利润，并且开始整体优化，由此产生的效率增益可以建立一个帝国。