详细内容或原文请订阅后点击阅览
三名外国游客在 GCH 基督城。 18-04-2026
今天停在 GCH 设施的是这三名离岸访客。Lear 45，c/n 45-262，最初列为 Lear 的 N50126，于 2005 年 9 月 3 日交付给 VH-VVI。该飞机于 2007 年 8 月 22 日被取消，成为 N45AU，直到从 2009 年 12 月 16 日起再次以 VH-VVI 的身份返回澳大利亚注册。N998R 是一架庞巴迪 Global 7500，c/n 70019。建造为 C-FKZU，并于 2020 年 1 月转移到 N769F。由 Diker/Rodin Motorsports 于 2020 年 1 月中旬租赁2024年。然后从2025年2月13日起为Diker/Rodin Motorsports重新注册为N998R。然后我们有N815GY。旧金山 Dry Fly Aviation 的湾流 GV-SP (G550) c/n 5202。大约于 2008 年 8 月生产为 N992GA，它很快就被升级为 N1SF，然后在 2020 年升级为 N973SB。它在 2024 年中期变成了 N815GY。
来源:新西兰民用飞机今天，这三名离岸访客停在 GCH 设施外。
Lear 45，c/n 45-262，最初列为 Lear 的 N50126，于 2005 年 9 月 3 日交付给 VH-VVI。该名称于 2007 年 8 月 22 日被取消，成为 N45AU，直到 2009 年 12 月 16 日再次以 VH-VVI 的身份返回澳大利亚登记册。
N998R 是一架庞巴迪 Global 7500，c/n 70019。制造为 C-FKZU，并于 2020 年 1 月转为 N769F。约于 2024 年中期由 Diker/Rodin Motorsports 租赁。然后从 13-02-2025 起重新注册为 Diker/Rodin Motorsports 的 N998R。
然后我们有N815GY。 旧金山 Dry Fly Aviation 的湾流 GV-SP (G550) c/n 5202。
大约于 2008 年 8 月生产为 N992GA，它很快就变成了 N1SF，然后在 2020 年变成了 N973SB。它在 2024 年中变成了 N815GY。