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多式联运办公室：交通部应向国会报告满足法定要求的进展
GAO 的发现2021 年基础设施投资和就业法案 (IIJA) 要求美国交通部 (DOT) 设立多式联运基础设施和政策办公室（多式联运货运办公室，或办公室）。其职责包括与其他机构、州和私营部门进行协调；协助城市和州改善货运流动性； IIJA 指导多式联运办公室管理某些政策和计划，例如制定和管理国家货运战略计划和连接公路、铁路和海上航线的国家多式联运网络。交通部已采取措施满足几乎所有法定要求。例如，交通部计划在 2026 年发布更新的国家货运战略计划，并正在更新国家多式联运货运网络。国家多式联运货运网络 DOT 尚未完成该办公室的一项法定要求——定期向国会报告多式联运办公室的活动。官员们表示，该办公室尚未这样做，因为其人员有限且专注于其他活动。尽管该办公室在 2023 年向国会工作人员通报了情况，但没有定期报告，但国会对该办公室自那时以来所开展的活动的了解有限。掌握最新信息非常重要，因为国会会考虑该办公室如何运作
来源:美国政府问责局__报告GAO 发现了什么
2021 年基础设施投资和就业法案 (IIJA) 要求美国交通部 (DOT) 设立多式联运基础设施和政策办公室（多式联运货运办公室，或办公室）。其职责包括与其他机构、州和私营部门进行协调；协助城市和州改善货运流动性；执行国家多式联运政策的目标。
IIJA 指导多式联运办公室管理某些政策和计划，例如制定和管理国家货运战略计划和连接高速公路、铁路和海上航线的国家多式联运货运网络。交通部已采取措施满足几乎所有法定要求。例如，交通部计划于 2026 年发布更新的国家货运战略计划，并正在更新国家多式联运货运网络。
美国国家多式联运货运网络
交通部尚未完成该办公室的一项法定要求——定期向国会报告多式联运办公室的活动。官员们表示，该办公室尚未这样做，因为其人员有限且专注于其他活动。尽管该办公室在 2023 年向国会工作人员通报了情况，但没有定期报告，但国会对该办公室自那时以来所开展的活动的了解有限。掌握最新信息非常重要，因为国会会考虑该办公室如何支持联邦地面交通计划，以及与即将到来的重新授权相关的任何潜在立法。
GAO 为何进行这项研究
美国货运网络对国家至关重要，到 2024 年，将通过广泛且互联的网络运输超过 200 亿吨的货物。 DOT 负责确保该网络上的货运安全、高效和可靠。 IIJA 包括一项规定，要求 GAO 审查多式联运办公室的活动。