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F-35C 隐形战斗机“自行飞行”：我们已在法律允许的范围内尽可能接近
在佛罗里达州莱克兰举行的 Sun 'n Fun 航展上，展示了 F-35C，这是一种舰载型改型，具有更大的机翼和加固的起落架，在视觉上与 A 型和 B 型不同。 19FortyFive 也在场并展示了本文中的 F-35C 图像，供您观赏。尽管 F-35C 的 [...] 帖子《F-35C 隐形战斗机“自行飞行”：我们在法律允许的范围内尽可能接近》首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive在佛罗里达州莱克兰举行的 Sun 'n Fun 航展上，展示了 F-35C，这是一种舰载型改型，具有更大的机翼和加固的起落架，在视觉上与 A 型和 B 型不同。 19FortyFive 也在场并展示了本文中的 F-35C 图像，供您观赏。尽管 F-35C 的外观看起来干净简约，但这款喷气式飞机却隐藏着巨大的复杂性。驾驶如此复杂的飞机是什么感觉？
F-35C：它自己飞？嗯，在某种程度上
F-35C 在佛罗里达州莱克兰航展。图片来源：19FortyFive.com
飞行员形容这款战斗机易于飞行，飞行员经常充当任务管理者。先进的电传操纵系统使飞机能够自动处理稳定性，而不需要持续的微输入。
与此同时，飞行员负责管理任务。因此，这不再是一个老派的老派飞行员掌舵，而更像是一个系统协调者。实际上，F-35C 象征着目前正在进行的从有人驾驶飞机到自动驾驶飞机的过渡。
F-35C 和超级孔雀鱼在佛罗里达州莱克兰航展。图片来源：19FortyFive.com。拍摄于 2026 年 3 月 19 日。
飞行控制
电传操纵系统意味着控制装置是完全数字化的，没有直接的机械连接。侧杆控制器需要最少的移动。
输入仅限于软件引导的控制法则，使飞机保持在严格的迎角 (AoA) 和 G 负载限制内。
其结果是一架操控起来极其稳定的飞机，具有平稳且可预测的飞行特性。即使在高迎角（F-35C 可以超过 50 度）时，飞机仍保持可控和稳定。
该战斗机还专为低速操控而设计，能够实现航母操作所需的精确进场控制。
该飞机配备了辅助着陆系统，进一步减轻了飞行员的负担。飞机优先考虑稳定性和控制原始飞行员输入。