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美国航空否认有任何与联合航空合并的兴趣
美国航空（AA，达拉斯/沃斯堡）发表声明，否认与美国联合航空有任何接触或有兴趣讨论合并事宜，据报道，后者首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）提出了两家公司合并的可能性，引发了有关在美国进一步合并的传言。 “虽然更广泛的航空市场可能需要改变，但与美联航的合并将对竞争和消费者产生负面影响，因此......
来源:ch-aviation博客美国航空（AA，达拉斯/沃斯堡）发表声明，否认与美国联合航空有任何接触或有兴趣讨论合并事宜，据报道，后者首席执行官斯科特·柯比提出了两家公司合并的可能性，助长了有关在美国进一步合并的传言。
“虽然更广泛的航空市场可能需要改变，但与美联航的合并将对竞争和消费者产生负面影响，因此不符合我们对政府行业理念和反垄断法原则的理解，”美国航空表示。
两家航空公司的合并将创建世界上最大的航空公司，机队合并后将拥有 2,000 多架飞机，占美国国内运力的近 40%。根据ch-aviation的数据，美国航空运营着一支由1,025架飞机组成的内部机队，并全资拥有3家支线航空公司（Envoy Air、Piedmont Airlines、PSA Airlines），而联合航空的机队总数为1,097架飞机。
美国航空表示，其重点仍是执行其战略目标，并为自己的长期成功做好定位，与美国政府合作“加强更广泛的航空业”。
2026 年 4 月早些时候，美国交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 表示，他相信美国航空业存在整合空间，虽然他不会预先承诺任何事情，但唐纳德·特朗普总统“喜欢看到大交易发生”。达菲解释说，任何潜在的合并都必须根据具体情况进行评估，对于大型航空公司的任何合并，“他们将不得不剥离一些资产。”