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美联航首席执行官考虑与美国航空合并
彭博社援引知情人士的话报道称，美国联合航空（UA，芝加哥奥黑尔）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）提出了与美国航空（AA，达拉斯/沃斯堡）进行业务合并的可能性。在接洽此事时，美国联合航空拒绝置评，而美国航空则无法立即联系到。据彭博社报道，柯比向政府高级官员提出了这一想法，但目前尚不清楚探索该交易的正式程序是否正在进行中......
来源:ch-aviation博客据彭博社援引知情人士的消息报道，联合航空（UA，芝加哥奥黑尔）首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）提出了与美国航空（AA，达拉斯/沃斯堡）进行业务合并的可能性。
就此事联系美国联合航空时，联合航空拒绝置评，而美国航空则未能立即联系到此事。
据彭博社报道，柯比向政府高级官员提出了这个想法，但目前尚不清楚探索该交易的正式程序是否正在进行中。
该报告发布几天前，美国交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 表示，他相信美国航空业存在整合空间，虽然他不会预先承诺任何事情，但唐纳德·特朗普总统“喜欢看到大交易发生”。达菲表示，任何潜在的合并都必须根据具体情况进行评估，对于大型航空公司的任何合并，“他们将不得不剥离一些资产。”
现任特朗普政府已批准忠诚航空收购太阳乡村航空。
合并后的美联航实体将成为全球任何一家航空公司都无法比拟的全球庞然大物。 ch-aviation 数据显示，美国航空运营着一支由 1,025 架飞机组成的内部机队，并全资拥有 3 家支线航空公司（Envoy Air、Piedmont Airlines 和 PSA Airlines）。美联航机队共有 1,097 架飞机，与几家较小的航空公司保持着合作伙伴关系，但没有完全拥有任何一家航空公司，尽管这种情况在短期内可能会发生变化。
任何潜在的合并都必须经过美国反垄断机构的审查，并且特别关注它们的共同基地，例如芝加哥奥黑尔机场和洛杉矶国际机场。 ch-aviation Schedules 数据显示，在芝加哥，两家航空公司占据了每周 82% 的运力，而在洛杉矶，它们占据了 34.4%。