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维护时间减少 75%：贝尔报告 CV-22 机舱返工的初步结果
贝尔德事隆表示，其机舱改进 (NI) 计划已缩短了美国空军特种作战部队的维护时间……维护时间减少了 75%：贝尔报告 CV-22 机舱返工的第一个结果首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime贝尔德事隆表示，自第一架升级飞机于 2021 年底投入使用以来，其机舱改进 (NI) 计划已将美国空军特种作战司令部 (AFSOC) CV-22 鱼鹰的维护时间缩短了 75%，并将机队战备状态提高了 10% 以上。
据贝尔称，这些数字是根据 NI 改装的 CV-22 的 10,000 多个累计飞行小时得出的。该公司表示，该计划为 AFSOC 节省了 24,000 多个维护时间，相当于维护人员可以腾出 1,000 多天的时间来执行其他任务。
这一公告发布之际，更广泛的 V-22 项目仍在接受持续的安全和准备审查，自 2023 年底以来一直实行飞行限制，并且单独的螺旋桨变速箱升级现在才开始到达机队。
维护时间减少 75%
首批 9 架飞机是根据美国海军航空系统司令部 (NAVAIR) 于 2020 年 12 月授予贝尔波音公司的价值 8100 万美元的合同签订的。来自新墨西哥州坎农空军基地的美国空军第 20 特种作战中队的第一架 CV-22 在德克萨斯州贝尔的阿马里洛装配中心进行了改装，并于 2021 年 12 月返回飞行。
大约 60% 的 V-22 维护工时都花在发动机短舱内，每个翼尖上的发动机外壳倾斜，为鱼鹰提供垂直升力和向前飞行的能力。 NI 升级通过简化机舱布线架构、重新设计铰链、闩锁和检修面板以及重复使用可修复组件来减轻维护负担。 贝尔波音表示，该项目需要设计 1,300 多个新的 V-22 零件号。
舰队进度和引用数据
AFSOC 拥有一支由 51 架 CV-22 组成的机队。 2025年9月，AFSOC司令迈克尔·康利中将告诉记者，其中31架已完成NI改装。其余飞机继续在阿马里洛工厂循环，该工厂还生产新建的海军陆战队 MV-22、空军 CV-22 和海军 CMV-22 机身。