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NTSB 最终报告：罗宾逊直升机 R22 Beta
在与学生的教学飞行中，飞行教官将直升机从机场的一侧滑行至另一侧 分析：在与学生的教学飞行中，飞行教官将直升机从机场的一侧滑行至另一侧，而直升机的负载接近（约超过 12 磅）其最大总重。当直升机接近预定的悬停练习区域时，教练开始向左踏板下降，使直升机顺风行驶。在下降转弯期间，当距离地面 (agl) 约 10 英尺时，教练开始添加集体以阻止直升机下降；然而，直升机继续下降并用其右滑道的趾部撞击地面，导致动态翻滚。
来源:Aero-News Network2026 年 4 月 14 日，星期二
在与学生进行教学飞行期间，飞行教练将直升机从机场的一侧滑行到另一侧
地点：华盛顿州奥林匹亚 事故编号：WPR24LA139日期和时间：2024 年 5 月 3 日 16:00 本地注册：N4082J 飞机：罗宾逊直升机 R22 Beta 飞机损坏：重大 定义事件：飞行中失去控制 受伤：1 名轻微受伤，1 名无伤 飞行根据：第 91 部分：通用航空 - 教学进行
分析：在与学生进行教学飞行期间，飞行教练将直升机从机场的一侧滑行到另一侧，而直升机的负载接近（约超过 12 磅）其最大总重。当直升机接近预定的悬停练习区域时，教练开始向左踏板下降，使直升机顺风行驶。在下降转弯期间，当距离地面 (agl) 约 10 英尺时，教练开始添加集体以阻止直升机下降；然而，直升机继续下降并用其右滑道的趾部撞击地面，导致动态翻滚。
在对直升机进行事故后检查时，没有发现事故前机械故障或故障的证据。因此，考虑到直升机在下降过程中的高总重和左转（两者都需要更多的反扭矩推力并减少可用于产生升力的发动机功率），教员升高总距的动作很可能被延迟，这导致增加的总距在撞击地面之前没有足够的时间和高度来阻止直升机的下降。
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