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汉莎航空通过机队退役和运力削减加速削减成本

2026年4月16日 13:54 33 Comments

汉莎航空集团正在快速推进其重组战略的各个部分，宣布大幅削减运力并调整机队，以应对燃油价格飙升和持续的劳动力中断。该组织指出，煤油成本（自伊朗战争以来已增加一倍多）是这一举措背后的关键驱动因素，同时罢工带来的运营压力也越来越大。三步去产能该计划将[...]

来源:Aviation24.be

汉莎航空集团正在快速推进其重组战略的各个部分，宣布大幅削减运力并调整机队，以应对燃油价格飙升和持续的劳动力中断。

该组织指出，煤油成本（自伊朗战争以来已增加一倍多）是此举背后的关键驱动因素，同时罢工带来的运营压力也不断增加。

该计划将分阶段实施：

立即（2026 年夏季）：

汉莎航空城线 (Lufthansa CityLine) 从飞行计划中完全取消，影响了 27 架飞机。由于运营成本高昂和机身老化，该支线航空公司的 CRJ 机队正在逐步淘汰。

夏季结束时间表：

剩余的空客 A340-600 机队退役，同时停飞两架波音 747-400 飞机。 747-400 预计明年全面退役。

2026/27 冬季：

进一步减少相当于汉莎航空核心品牌内五架飞机的短途和中程运力，作为其欧洲枢纽网络更广泛整合的一部分。

这些措施旨在通过淘汰效率较低的飞机和减少高现货燃油价格的风险来实现不成比例的燃油节省。虽然汉莎航空约 80% 的燃油需求进行了对冲，但其余 20%（按目前较高的价格购买）将减少约 10%。

与此同时，汉莎航空将通过将九架额外的空客 A350-900 重新分配给其专注于休闲的子公司探索航空来加速机队现代化。

该集团还收紧行政支出，引入新的成本节约目标，并强化其到 2030 年削减 4,000 个行政职位的计划。

首席财务官 Till Streichert 将这些措施描述为“不可避免”，并强调需要提高竞争力和简化运营，特别是在短途和中程市场。