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MV-75 Cheyenne II 如何推动该服务重新考虑其航空阵容
这可能意味着航程更远的阿帕奇、黑鹰的新任务，甚至是无人机加油机。
来源:美国防务一号网纳什维尔——当陆军领导人谈论他们的新型倾转旋翼机平台时，他们首先吹捧的是它的速度、航程和负载能力，所有这些都让 UH-60 黑鹰黯然失色，后者的任务注定要由它来接替。
但是，将 MV-75 Cheyenne II 投入使用也将迫使该军种的航空界发生变化，其中或许包括一架全新的飞机，只是为了为其加油。
“当然，你无法使用 MV-75 搭载传统旋翼机，但固定翼飞机可以搭载 MV-75，”陆军航空卓越中心负责人克莱尔·吉尔少将周四在陆军航空战士峰会上对记者表示。 “我们也在创造性地思考，如果我们将空中加油……放在传统型号上，那么我们如何加油？所以我们正在思考，你知道，既然我们已经真正增强了我们的能力，我们是否需要为自己制定空中加油的要求？”
陆军是最后一个在其航空机队中添加倾转旋翼机的军种，也是唯一没有空中加油机为其飞机加油的军种。虽然美国特种作战司令部的陆军部队可以依靠空军 C-130 进行空中加油，但要开始测试 MV-75 的常规部队将不得不像直升机机队的其他部队一样依靠地面加油。
但吉尔说，即使在短期内，MV-75 仍然减轻了后勤负担，因为部队不需要为它设立与黑鹰一样多的前沿区域加油点。
周三夏安号揭幕仪式上，贝尔-德事隆公司发布了一段宣传视频，其中包括无人机空中加油的小插曲。该无人系统看起来很像海军的舰载加油机 MQ-25 Stingray。
“所以我认为我们需要解决我们自己的问题并思考，我们如何在空中做我们自己的事情——让我们称之为后勤补给——能够跟上 MV-75 的步伐。这就是这个概念所指向的地方，”吉尔说。
直升机的下一步是什么？