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抱歉，F-35：为什么达索阵风战斗机的候补名单很长，甚至不是隐形的
达索航空可以说是法国军用航空史上最著名、最成功的品牌（公平地说，它在民用飞机方面也占有相当大的份额，尽管它在民用飞机领域的知名度不如空客），而阵风（“阵风”）战斗机系列是其最新、最伟大的产品线。就像欧洲战斗机一样，《抱歉，F-35：为什么达索阵风战斗机的候补名单很长，而这甚至不是隐形的》一文首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive达索航空可以说是法国军用航空史上最著名、最成功的品牌（公平地说，它在民用飞机方面也占有相当大的份额，尽管它在民用飞机领域的知名度不如空客），而阵风（“阵风”）战斗机系列是其最新、最伟大的产品线。与欧洲台风战斗机（本身也是法国的产品，尽管是与英国、意大利和德国组成的跨国洲际联盟）一样，它是第 4.5 代喷气式战斗机，不具备真正的隐形能力。那么，“阵风”战斗机如何在当今第五代隐形战斗机时代保持重要地位，它最初是如何诞生的呢？
达索阵风战斗机的根源
早在 20 世纪 70 年代，法国海军 (Marine natione) 和法国空军 (Armée de l’air) 都需要一种新型多用途战斗机，能够应对许多不同任务的压力，包括舰载作战。
鉴于达索在制造战机（例如幻影系列）方面拥有良好的记录，该公司自然而然地选择了执行其国家的招标（合同双关语）。
达索阵风战斗机。图片来源：知识共享。
快进到 1983 年，当时 F-14“雄猫”、F-15“鹰”和 MiG-29“支点”等普通第四代（而不是 4.5 代）战斗机称霸（幻影等第三代战机也仍在考虑范围内）法国政府正式批准了该计划，并将该计划命名为“未来欧洲战斗机” （FEFA）。
1985 年，达索决定脱离 FEFA，加速了该计划的崩溃（尽管如前所述，法国仍将继续与英国、德国和意大利合作生产欧洲战斗机）。相反，这家历史悠久的航空航天公司“单飞”（打个比方来说），转而专注于开发“阵风”战斗机。