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空客和波音2026年第一季度的交付量与往年相比如何？
大家好，空客和波音本周早些时候宣布了 2026 年第一季度的交付量。在这篇博文中，我们对它们进行了分析并与往年进行比较。空客 A320 交付量再次下降 下表按计划显示了空客 2026 年第一季度的交付量： 年份 A220 A320 A330 A350 总计 2025 17 106 4 9 136 2026 19 [...]
来源:Epsilon Aviation大家好，
空客和波音本周早些时候宣布了 2026 年第一季度的交付量。在这篇博文中，我们对它们进行了分析并与往年进行比较。
空客 A320 交付量再次下降
下表按项目显示了空客 2026 年第一季度的交付量：
与 2025 年 (-25) 或 2024 年达到的峰值 (-35) 相比，A320 的交付量在 2026 年大幅下降。本博客不知道这是否是由于发动机供应问题（尤其是普惠公司）以及发现的面板问题造成的持续延误造成的。
其他三个项目（A220、A330 和 A350）的交付量比上一年增加了 3 份，但并没有弥补 A320 航线交付量的不足。这种缓慢的起步将使空客实现 870 架的年度交付目标（2025 年交付 793 架）变得更具挑战性。
尽管 737 MAX 生产出现问题，波音仍取得了小幅改进
下表按项目显示了波音 2026 年第一季度的交付量：
波音季度表现优于空客，交付量轻松超过欧洲 OEM（143 架 vs. 114 架）。自 2025 年（当时交付的是旧库存飞机）以来，737 的交付量进一步提高。所有其他程序都有轻微的改进。
然而，对于波音来说，重要的是要恢复到每月 42 737 MAX 交付量，然后再增加到 47 架。梦想飞机的交付量也远低于 Covid-19 之前的水平（与 2020 年相比为-14）。