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波音 vs 空客：2026 年到目前为止谁会获胜
波音与空客的交付竞赛在 2026 年取得了良好的开局。以下是第一季度的表现。 2026 年 4 月 14 日，波音公司分享了第一季度的交付数据，初步了解了该公司在备受关注的复苏中取得的进展。该公告的重点是交付数量，但结果 [...]波音 vs 空客：迄今为止谁在 2026 年获胜的帖子首先出现在 Avgeekery 上。
来源:Avgeekery.com波音与空客的交付竞赛在 2026 年取得了良好的开局。以下是第一季度的表现。
2026 年 4 月 14 日，波音公司分享了第一季度的交付数据，初步了解了该公司在备受关注的复苏过程中的进展情况。该公告的重点是交付数量，但结果显示，随着波音公司努力恢复其商业和国防部门的势头，结果显示稳步进展、逐步增长和谨慎乐观。
波音报告 2026 年第一季度共交付 173 架飞机，其中包括 143 架商用飞机和 30 架国防、太空和安全平台。这比 2025 年第一季度增加了 10.9%，当时该公司总共交付了 156 台。
从长远来看，这并不是一个巨大的飞跃。然而，这是波音在经历了多年的生产问题、质量问题和供应链挫折后所追求的稳步改进。
商业交付：窄体飞机实力引领潮流
波音商用飞机部门仍然严重依赖 737 项目，该项目占其第一季度交付量的大部分。
数字显示所有主要商业项目都在增长，其中 737 仍然处于领先地位。这种稳定的产量很重要，因为对于波音来说，窄体机生产线不仅仅是生产驱动力；它是运营健康状况的关键指标。
宽体项目也取得了一定的进展。 787 梦想飞机的交付量与去年相比有所增加，这表明波音公司正在努力稳定生产并解决与内饰和座椅相关的供应链和认证延迟问题。
本季度存在一些短期挑战。大约 25 737 MAX 喷气式飞机的接线问题需要返工并减慢了交付速度。首席财务官 Jay Malave 表示，这主要是一个时间问题，大约 10 架交付将推迟到第二季度，但全年预期保持不变。
国防和太空：稳定增长和项目组合转变
波音与空客：脱颖而出的季度