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印度香米出口商论坛寻求航运公司的“合理措施”
BFEDF 批评航运公司在伊朗战争后的作用，寻求互惠豁免
来源:The Hindu Business Line _经济印度香米农民和出口商发展论坛 (BFEDF) 批评了航运公司在处理滞留在内陆集装箱站 (ICD)、阿联酋杰贝阿里等转运中心和中海的印度香米运输中所发挥的作用。这种情况是伊朗战争的后果，导致霍尔木兹海峡被封锁。
BFEDF 主席 Priyanka Mittal 在接受 Businessline 采访时表示，航运公司在整个事件中的表现“虚伪”。
“航运公司在不可抗力问题上采取了非常不对称的立场。他们说我们无法交付产品，因为这是不可抗力；我们因为战争而援引它，”她说。
航运公司，尤其是大型国际航运公司，在继续对滞留集装箱收取费用方面采取了相当“勒索”的立场。由于货物价值较低，中小微企业的压力更大。
赞扬政府的作用
“40天内，货物要么停在港口，要么停在ICD，要么停在转运中心。在某些情况下，70%的货物本身就成为班轮的平均费用，这对出口商来说是一个沉重的负担，”米塔尔说。
她赞扬政府，特别是航运、港口部和商务部的作用，表示他们共同积极努力，从地租的角度提供减免。
“就港口滞留而言，在某些情况下，前 15 天会有临时豁免，政府将发布后续豁免，”她说。
航运公司正在中间港口（例如 Khor Fakkan 或 Fujairah）投放集装箱，并宣布航程结束。 BFEDF 主席表示，这迫使出口商支付巨额费用（有时为 9,000 至 16,000 美元）用于二次卡车运输才能到达最终目的地。
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发布于 2026 年 4 月 27 日