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忘记 F-35C 和 F/A-XX：F/A-18 超级大黄蜂需要弯曲，否则美国海军就会遇到麻烦
下一代红外目标跟踪、保形油箱、完全重新设计的数字驾驶舱和新的“滑翔坡”航母着陆软件只是美国海军经典 F/A-18 大黄蜂和超级大黄蜂的众多延长寿命增强功能中的一小部分。通过延长计划、升级和广泛的现代化，海军的 F/A-18 已经超过了预期的使用寿命，[…]这篇文章《忘记 F-35C 和 F/A-XX：F/A-18 超级大黄蜂需要弯曲，否则美国海军就会遇到麻烦》首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive下一代红外目标跟踪、保形油箱、完全重新设计的数字驾驶舱和新的“滑翔坡”航母着陆软件只是美国海军经典 F/A-18 大黄蜂和超级大黄蜂的众多延长寿命增强功能中的一小部分。
通过扩展计划、升级和广泛的现代化，海军的 F/A-18 已经超过了预期的使用寿命，确保了 20 世纪 80 年代推出的喷气式飞机在现代威胁环境中仍然具有相关性、杀伤力和尖端性。
F/A-18 超级大黄蜂战斗机 Flex
如果超级大黄蜂再次被要求“弯曲”到未来，万一有前途的 F/A-XX 被推迟了怎么办？
F/A-18 十多年前就曾发生过弯曲，超出其预期使用寿命数千英里。
由于 F-35C 抵达的延误，这变得必要。因此，美国海军不仅加固了框架并改进了驾驶舱和航空电子设备，还进行了一系列新创新实验，旨在帮助确保 F/A-18 在未来几年保持竞争力。
在很大程度上，这种情况已经发生，因为 F/A-18 在最近的冲突中继续证明了其极其有价值。在 2014 年对 ISIS 的袭击中，F/A-18 不仅从空中攻击目标，还充当其他飞机和舰载指挥与控制的目标“传感器”。
超级大黄蜂的驾驶舱经过重新设计，配备了新的数字驾驶舱显示器，并且飞机集成了新一代传感和瞄准系统，称为红外搜索和跟踪系统。
最近，在 Epic Fury 之前，事实证明 F/A-18 在红海对抗胡塞无人机和反舰巡航导弹方面非常有效。
在一个例子中，第二航母战斗群前指挥官表示，一架 EA-18 咆哮者飞机能够通过发射空对空导弹从空中探测、验证和摧毁攻击的胡塞武装无人机。