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联盟推动远程和数字空中交通管制塔
该组织相信该技术可以提高空域安全、效率和可达性。
来源:飞行杂志机场、空中交通管制员 (ATC)、原始设备制造商以及联邦和地区合作伙伴组成的联盟正在推动数字和远程控制塔系统的广泛采用，该系统使用摄像机和传感器阵列，能够从数十或数百英里外的集中位置监控多个机场。
尽管立法指示 FAA 为数字和远程塔台系统定义明确的标准，但监管机构的行动却迟缓。
新成立的数字塔技术联盟 (DTTC) 发言人、里纳尔迪咨询公司 (Rinaldi Consultants) 的理查德·肯宁顿 (Richard Kennington) 表示，该技术“有可能成为自引入自动化以来对[国家空域系统]最具变革性的进步之一”。
“数字塔台技术可带来巨大的成本节约效益，同时提高安全性，支持长期增长，并向各种规模的社区提供可靠的空中交通服务，”肯宁顿说。 “从主要枢纽到最小的邮政编码，这项技术增强了全国范围内安全和可持续航空旅行的便利性。”
美国在采用远程塔台方面落后于其他国家。根据国际空中交通管制员协会联合会创建的数据库，到 2023 年，有 40 多个项目正在运营、开发或规划中。挪威以 14 个项目位居榜首，其次是瑞典（有 8 个）和芬兰（有 7 个）。
经瑞典交通局批准，世界上第一个远程控制机场于 2015 年在瑞典投入使用。该国的松兹瓦尔远程塔台中心管理着多个机场。 Avinor 位于挪威的远程塔台中心同样可以同时监管多达 15 个机场。
伦敦城市机场 (EGLC) 于 2021 年成为世界上第一个完全由远程数字塔台控制的大型国际机场。距离斯旺威克 (Swanwick) 约两小时车程的 ATC 使用萨博的 r-TWR 数字塔解决方案来管理运营。