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这辆 2012 Van 的 RV-10 是气候控制的“待售飞机”首选
凭借 75 加仑的航程和定制客舱，这架低时飞机弥补了自制效率和商务舱舒适度之间的差距。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 2012 年 Van 的 RV-10。
几十年来，飞行员被迫在坚固可靠的塞斯纳 182 飞机和时尚、现代速度的西锐飞机之间做出选择。 RV-10 有效地消除了妥协，提供了一个以近 200 英里每小时的速度巡航的平台，同时保留了丛林飞机的短场能力。
这款 2012 款车型是该品种特别精致的典范。虽然许多实验都是为了实用而建造的，但这款机身显然是为长途旅行者建造的。机身和发动机自全新以来仅使用了 345 小时，代表着近乎全新的构建，已经度过了最初的磨合期，并为重型越野服务做好了准备。
这款 RV-10 的核心是由 AeroTEC 专业制造的 Lycoming IO-540-C4B5。与标准工厂设置不同，该发动机搭配优质三叶 MT 恒速螺旋桨，提供更平稳、更安静的行驶和令人印象深刻的爬升性能。对于那些想要跳过加油站的人来说，这架飞机配备了 15 加仑的尖端油箱，使总燃油容量达到 75 加仑，让这架高速飞机无需看燃油表就能跨越多个州线。
在内部，建造者优先考虑了实验类别中罕见的物质享受。机舱配备了集成的 Air Flow 空调系统，这一功能可将 RV-10 从夏季温室转变为可行的全年交通工具。内饰进一步升级，配有高级座椅、定制杯架和车门信号器系统，以确保 IO-540 启动之前一切都已就绪。