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一系列未遂事件和薄弱的监管暴露了印度航空业增长故事背后的压力
航空乘客面临的日常压力——长期延误、不稳定的客户服务以及偶尔的安全恐慌——都有据可查。想想看：4 月 16 日，一架在德里机场滑行的 SpiceJet 波音 737 飞机撞上了一架静止的阿卡萨航空飞机，损坏了阿卡萨航空的小翼和水平稳定器。两个月前，两架载有乘客的飞机——一架印度航空喷气式飞机和一架
来源:Indian Aviation News Net航空乘客面临的日常压力——长期延误、不稳定的客户服务以及偶尔的安全恐慌——都有据可查。想一想：4 月 16 日，一架在德里机场滑行的 SpiceJet 波音 737 飞机撞上了一架静止不动的 Akasa Air 飞机，损坏了其小翼和 Akasa 飞机的水平稳定器。
两个月前，两架载有乘客的飞机（一架印度航空喷气式飞机和一架靛蓝航空航班）在孟买机场发生轻微碰撞，两架飞机的右翼尖相互刮擦。印度航空业长期处于动荡之中。 2025 年 6 月发生的印度航空空难造成 260 人死亡，这仍然严峻地提醒人们该行业的脆弱性。
政府并非不知道。议会常务委员会 2026 年的一份报告显示，2025 年 1 月至 2026 年 2 月期间，754 架商用飞机中有 377 架（近一半）记录到反复出现的技术缺陷。靛蓝航空位居榜首：在接受检查的 405 架飞机中，有 148 架存在反复出现的问题。
与此同时，印度航空和印度快运运营的 267 架飞机中，有 191 架被发现存在持续的技术问题。该报告还指出了大约 100 起安全失误，其中包括 7 起需要立即采取纠正措施的 1 级违规行为。然而，这场危机比飞机故障更严重。
该行业正在努力解决人员短缺、违反飞行执勤时间规范、质量保证失误、未经授权进入驾驶舱，甚至飞机使用过期应急设备运行的情况。去年 12 月 IndiGo 柜台的混乱暴露了这些系统性弱点。
2026年4月21日金融快报