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F/A-18 超级大黄蜂 Block III：美国海军如何使其最好的战斗机变得更好
美国海军的 F/A-18 超级大黄蜂刚刚接受了全面的 Block III 升级，将这架老化的战斗机转变为舰载机联队的网络化战斗管理四分卫。超级大黄蜂的使用寿命从 6,000 飞行小时延长至 10,000 飞行小时，并配备了新的先进驾驶舱系统，现在可以弥补这一差距，直到 [...]后 F/A-18 超级大黄蜂 Block III：美国海军如何使其最好的战斗机变得更好 首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive美国海军的 F/A-18 超级大黄蜂刚刚接受了全面的 Block III 升级，将这架老化的战斗机转变为舰载机联队的网络化战斗管理四分卫。超级大黄蜂的使用寿命从 6,000 飞行小时延长至 10,000 飞行小时，并配备了新的先进驾驶舱系统，现在有望弥补第六代 F/A-XX 到来之前的差距。
F/A-18 超级大黄蜂将与时间父亲作战
鉴于美国海军 (USN) 第六代 F/A-XX 战斗机的引进时间表尚未确定，美国海军现已完成 F/A-18 超级大黄蜂的内部 Block III 升级。
从所有方面来看，这次升级都是全面的，它代表了加强舰载机联队战备状态过程中的重要一步。
此现代化计划分为三个主要阶段：
首先是延长飞机的结构使用寿命。 飞机结构的这种增强——即使着陆时机身所受的压力有所减弱——预计也会将超级大黄蜂的使用寿命从 6,000 飞行小时延长至 10,000 飞行小时。
这是一个延长飞机寿命的过程，并非没有先例。 仍有一些专家在这一过程中拥有丰富的经验，这些专家源于 20 世纪 90 年代加拿大皇家空军和澳大利亚皇家空军之间开展的一项计划。
两个部门合作，加拿大人进行了结构分析，并提出了对飞机前端进行工程重建的建议。 与此同时，澳大利亚国防科学技术组织（DSTO，但今天是DSTG）对机身后半部和尾部进行了类似的设计和结构升级。
从伊朗冲突中吸取的教训
在上个月的史诗愤怒行动中，这次升级的这几个方面的重要性变得越来越明显。