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美国空军希望订购更多 EA-37B，退役 E-11A
在提交给国会的一份文件中，美国空军表示希望到 2028 财年将其 EA-37B 电子攻击机订单增加近一倍，同时削减其相对较新的 E-11A BACN 喷气机机队。美国空军独特且高度活跃的 E-11A 战场机载通信节点 (BACN) 令人惊讶的举动 [...]
来源:The Aviationist在提交给国会的一份文件中，美国空军表示希望到 2028 财年将 EA-37B 电子攻击机订单增加近一倍，同时削减相对较新的 E-11A BACN 喷气机机队。
令人惊讶的是，美国空军独特且高度活跃的 E-11A 战场机载通信节点 (BACN) 飞机可能在进入常规中队服役几年后就退役了。
E-11 基于庞巴迪 Global 6000 公务机，最初投入阿富汗上空执行任务。它们取代了 NASA WB-57 堪培拉飞机，该飞机已在全国各地使用原型 BACN 有效载荷。阿富汗的山区地形给军事规划者在试图协调现有通信网络时带来了很大的麻烦——常规 VHF 或 UHF 无线电设备难以应对视线限制，而卫星通信 (SATCOM) 系统价格昂贵且相对笨重。
具有 BACN 有效载荷的飞机在高空运行，可以在不同单位之间形成通信桥梁，并减轻地形造成的问题。这种系统的好处是能够在许多不同类型和格式的通信系统之间进行接口，即使在其他情况下也很快变得显而易见，并且 E-11A 在“坚定决心”行动和最近的“史诗狂怒”行动期间在中东地区广泛服役。 BACN 经常被贴上“空中 Wi-Fi”的标签，但操作系统的人声称这只是他们能力的表面。
EA-37B 扩展
在同一份文件中，美国空军主张将其计划中的 EA-37B 指南针电子战飞机数量从 12 架飞机增加到 22 架。EA-37B 也是一个公务机衍生平台，基于湾流 G550。 2024 年首次交付后，首次 EA-37B 训练任务于 2025 年 5 月开始。