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美国空军不承认 F-22 猛禽隐形战斗机问题
F-22 猛禽统治天空还能持续多久？：F-47 NGAD 已经开始限量生产，最终将取代标志性的 F-22 猛禽，后者最初计划在 2030 年生产，但可能会再延长几年。尽管进行了升级并增加了 Block 20 飞机，并且出现了保形隐身飞机，但美国空军不会承认 F-22 猛禽隐形战斗机问题的帖子首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFiveF-22 猛禽统治天空还能持续多久？：F-47 NGAD 已经开始限量生产，最终将取代标志性的 F-22 猛禽，后者最初计划在 2030 年生产，但可能会再延长几年。
尽管进行了升级和增加了 Block 20 飞机，并出现了保形隐形额外油箱来扩大机队，但美国空军仍计划尽早退役 F-22 猛禽，这主要是由于两个原因：F-22 的高运营成本和在多个领域的过时，其中过时是主要因素。
F-22 猛禽还能称霸天空多久？
美国空军正在为 F-47 NGAD 做好准备：
去年春初，特朗普总统确认波音公司获得了开发美国军方 F-47 下一代空中优势 (NGAD) 计划的合同，该项目价值超过 200 亿美元。
NGAD第六代隐形战斗机将取代F-22猛禽。特朗普证实了长期以来的谣言，即NGAD隐形战斗机在过去五年里一直在飞行。新型 F-47（正如其名称所示）预计将在未来十年内取代 F-22。
“F-47 将是有史以来最先进、能力最强、杀伤力最强的飞机，”特朗普告诉记者。 “美国的敌人永远不会看到它的到来，”他补充道。
新飞机将具有最先进的隐形能力、能够超过2马赫的发动机，以及作为隐形无人机战斗机的四分卫的能力，从而保持美国的空中优势。
但是猛禽被替换的原因是什么？
2017 年飞行中的 F-22 猛禽战斗机。图片来源：Creative Commons。
猛禽的飞行和维护费用非常昂贵：
由于运营成本高昂，冷战结束时 F-22 机队数量上限为 186 架，导致替换 F-15 的数量较少。因此，其物流和供应链无法像 F-16 和 F-35 等喷气式飞机那样从规模经济中受益。