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印度转向 Cap 机场招标，阿达尼希望一举拿下 11 个机场
据《经济时报》报道，由于对市场集中度的担忧日益加剧，印度正准备对 11 个机场私有化计划中的单一实体的投标施加限制。此举是在人们对航空业垄断主导地位的担忧日益加剧之后做出的，去年靛蓝航空危机后，航空业受到了密切关注。报告称，参与这一过程的政府官员
来源:Indian Aviation News Net据《经济时报》报道，由于对市场集中度的担忧日益加剧，印度正准备对 11 个机场私有化计划中的单一实体的投标施加限制。此举是在人们对航空业垄断主导地位的担忧日益加剧之际做出的，去年靛蓝航空危机后，航空业受到了密切关注。
据报道，参与该过程的政府官员表示，已经开始讨论构建招标规则，以鼓励竞争，同时防止资产过度集中在单一参与者手中。
政府可能会将单个实体限制在两个机场街区（四个机场），以防止市场集中。
随着阿达尼发出积极竞标所有 11 个机场的信号，此举变得紧迫，呼应了 2018 年的大举收购。
由于西亚冲突和原油价格上涨，ATF 价格飙升，航空公司警告运营关闭风险。
在 2018 年的私有化回合中，没有施加这样的上限，这使得阿达尼企业成为所有六个机场的最高出价者。阿达尼集团董事 Jeet Adani 此后表示，该集团将在下一轮中积极争取所有 11 个机场，促使政策制定者考虑采取保障措施。
然而，一些官员警告说，施加严格的限制可能会使竞标者更加保守，并可能减少拍卖收益。
根据该提案，单个实体最多可以赢得两个区块，相当于四个机场。如果同一个出价者超过了第三个区块，则第二高出价者将可以选择匹配中标价格。最终决定将由公私合作评估委员会做出。
即将到来的一轮私有化将包括七个较小的机场与位于相似地区的六个较大的机场捆绑在一起，以使商业上不太可行的资产对投资者更具吸引力。
2026 年 4 月 29 日展望