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MDM 新闻：随着海上航空拥抱技术，载人需求依然存在
官员们在 4 月 29 日举行的现代海军陆战队会议上表示，虽然海军陆战队对其未来航空战略的愿景越来越多地采用各种形式的自主性，但在未来几十年内对人员的需求仍将存在。
来源:美国国防杂志新闻MDM 新闻：海军陆战队飞行员争论载人飞机与无人飞机的未来
海军陆战队照片
华盛顿特区——官员们在 4 月 29 日举行的现代海军陆战队会议上表示，虽然海军陆战队对其未来航空战略的愿景越来越多地采用各种形式的自主化，但在未来几十年内，驾驶舱内对飞行员的需求仍将存在。
在讨论航空业的未来时经常出现的问题是载人航空是否会持续存在，准将说。罗伯特·芬纳兰将军，海军陆战队航空兵助理副司令。
“我认为在某种程度上，是的，”芬纳兰说，“但如果我们不相信自主和无人系统不会继续以目前的速度改进，那就太天真了。因此，将会有不同的权衡，但所有这一切中都有一些载人的因素。”
海军陆战队航空兵坎宁安集团分公司负责人理查德“BC”鲁斯诺克上校介绍了海军陆战队航空兵到 2040 年退役和采购飞机类型的计划，其中包括在 2030 年左右淘汰 CH-53E 超级种马和 F/A-18 大黄蜂，以及多年来引进各种现代化系统和整体升级。
“正如我们看到当今世界正在发生的事情一样，迭代和升级这些平台的能力（有时在几天或几周内）对于我们在战场上的生存能力非常重要，”鲁斯诺克说。
例如，鲁斯诺克说，与势均力敌的对手作战的战争环境可能非常复杂，需要自动化一些指挥和控制——否则单个海军陆战队和网络将变得过度饱和。
Finneran 表示，纵观 2040 年之后该军种的航空计划，“主要国防采办计划的机身到底是什么样子变得模糊”，但仍然确定的是能力需求，例如指挥和控制、火力和机动性。
主题：航空、机器人和自主系统