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马耳他的 AirX 将 Challenger 604 投入使用，考虑发展
AirX Charter（AX，马耳他国际机场）继 10 月份新增的挑战者 604 投入使用后，已进入超中型喷气机领域。该公司向 ch-aviation 证实，预计未来六个月内将有更多飞机加入。AirX 在一份声明中表示：“通过建造挑战者 604 飞机机队，该公司并不是在传统意义上增加运力，而是定位单位经济效益，以对超中型飞机市场施加持续的定价压力。”该公司...
来源:ch-aviation博客AirX Charter（AX，马耳他国际机场）继 10 月份新增的挑战者 604 投入使用后，已进入超中型喷气机领域。该公司向ch-aviation 证实，预计未来六个月内将有更多单位加入。
“通过建立挑战者 604 飞机机队，公司并不是在传统意义上增加运力，而是定位单位经济效益，以对超中型市场施加持续的定价压力，”AirX 在一份声明中表示。
该公司告诉 ch-aviation，目前的重点是 Challenger 604 和 Challenger 850 产品，预计未来六个月内至少有三到四架飞机将加入 AirX 机队。
2002 年制造的挑战者 604 9H-ATGT (msn 5517) 配置最多可容纳 12 名乘客，自 7 月以来一直停泊在伦敦斯坦斯特德机场，在那里进行了投入使用的准备工作，包括全面的机舱翻新，之后于 4 月下旬开始投入运营。
4 月 7 日，这架飞机被运送到莱利斯塔德，由 Satys（法国）重新涂装为 AirX 涂装。 4 月 22 日，工作完成，五天后飞机飞往里尔莱斯坎 (Lille Lesquin)。
AirX 创始人约翰·马修斯 (John Matthews) 表示，此次增设标志着该公司“dash to 50”飞机的开局之举。 9 月，AirX 获得了 1.36 亿美元的债券，并计划将收益用于在未来三到五年内增加 30 多架飞机。
该公司机队目前拥有 20 架飞机，包括一架 A340-300、一架 B737-700(BBJ)、一架挑战者 604、八架挑战者 850、四架莱格赛 600 和五架世袭 1000。
“这不是偶然的混合机队。它是精心设计的。每架飞机都有自己的角色，每个角色都有经济目的，它们共同使我们能够在多个细分市场施加定价压力，而不是在单一细分市场内运营，”马修斯补充道。