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精神航空公司关闭：廉价航空公司时代的结束
由于航空燃油价格飙升以及政府支持的 5 亿美元救助谈判失败，精神航空已永久停止运营。《精神航空停业：廉价航空公司时代的终结》一文首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻精神航空已正式停止运营。 2026 年 5 月 2 日，该航空公司宣布有序停业，立即生效。由于该航空公司未能从特朗普政府获得 5 亿美元的救助，因此永久关闭。这标志着作为超低成本飞行先驱 34 年服务的结束。
对于很多旅客和员工来说，这个消息来得突然。精神航空的亮黄色飞机以最低票价和额外费用而闻名，将不再充斥天空。
该航空公司在最后一天运送了超过 50,000 名乘客，并努力让 1,300 多名机组人员安全回家。它的最后一班航班是从底特律飞往达拉斯的 NK1833 航班，于周六凌晨午夜过后降落。
精神航空为何失败
精神航空长期以来因其管理实践而受到批评。这家超低成本航空公司率先推出了激进的票价分拆方案，对行李、座位甚至基本服务收取额外费用。虽然这种方法提高了短期利润并影响了行业，但它通常将削减成本置于客户满意度和运营稳定性之上。
在本·巴尔丹扎 (Ben Baldanza) 等领导人的领导下，该航空公司强调极度节俭，这导致了很高的客户投诉率。精神航空经常位列美国运输部乘客对行李、退款、登机和服务不满的名单上。
批评者指出，可靠性差，经常延误，而且飞机利用率过低，影响了准点率。 2010 年代的快速扩张使该航空公司负债累累。这使得它在 COVID-19 大流行和后来的挑战期间变得脆弱。
管理层追求积极的增长，但在执行方面却遇到了困难。主要失误包括捷蓝航空合并受阻、发动机多次出现问题导致飞机停飞，以及在竞争对手复制和改进低成本战略时未能调整其模式。
最近与伊朗冲突相关的航空燃油成本飙升，是最终将航空公司推向崩溃边缘的因素。