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Sud-Est Grognard 看起来很笨拙，但它的设计初衷是为了打击
有奇怪的飞机，然后有 Sud-Est Grognard。起初，这架法国原型机看起来并不像一架时尚的喷气式攻击机。相反，这似乎是空气动力学理念与实际需求之间冲突的结果。驾驶舱位于机头的较前位置，机身明显上升……南德格罗纳德的帖子看起来很笨拙，但它的设计初衷是为了打击猛烈。
来源:Avgeekery.com有奇怪的飞机，然后有 Sud-Est Grognard。
起初，这架法国原型机看起来并不像一架时尚的喷气式攻击机。相反，这似乎是空气动力学理念与实际需求之间冲突的结果。驾驶舱位于机头较前的位置，机身在飞行员身后形成明显的驼峰。顶部的一个进气口为机身内的两台涡轮喷气发动机提供动力，两台涡轮喷气发动机堆叠在一起。这架飞机看起来很笨拙，几乎是卡通式的，但它有一个明确的目的：为战后的法国提供一架用于低空攻击的快速喷气动力飞机。
格罗尼亚这个名字非常适合这架飞机。 “Grognard”的意思是“抱怨者”，用于指拿破仑老近卫军的士兵。对于这样一架不寻常的飞机来说，这是一个合适的名字。它的正式名称为 Sud-Est SE.2410 Grognard，由法国公司 Sud-Est/SNCASE 于二战后开发。第一架原型机 F-ZWRJ 于 1950 年 4 月 30 日首飞。仅制造了两架原型机。
法国重建的不仅仅是一架飞机
格罗尼亚飞机诞生于法国航空史上的一个非常特殊的时刻。第二次世界大战后，法国正试图重建因占领、工厂被毁和设计团队分散而严重扰乱的航空业。在喷气推进领域，法国也落后于美国和英国等国家，这些国家在战时和战后迅速进入喷气时代。
这个背景很重要，因为格罗尼亚不仅仅是因为它的缘故而不同寻常。这是法国推动重建航空航天业和制造自己的喷气式军用飞机的一部分。劳斯莱斯 Nene 涡轮喷气发动机在这一努力中发挥了重要作用。 Hispano-Suiza 在法国获得许可生产 Nene，许多早期的法国喷气机都使用它，同时该国也开发了自己的发动机。