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好东西总会降临到那些等待的人 - ARV Super2 ZK-FSQ
我们已经这样做很长时间了！早在 2010 年 4 月，我就 Dougal Dallison 进口的一些飞机发表了一篇文章。在那篇文章中，我只能附上一张它的照片，名称为 G-BSRK，这是它在新西兰短暂存在后于 1990 年出口回英国后变成的。然后我问“谁能贴一张 ZK-FSQ 的照片吗？”但没有任何结果。 16年后，我在AustAirData网站上看到了一张ZK-FSQ的照片。ARV Super2是由Bruce Giddings于1980年代初在英国设计的，并由Richard Noble（1983年世界陆地速度记录的保持者）推广。在美国主要制造商因产品责任问题而暂时停产后，他发现了低重量低成本教练机市场的潜在缺口。理查德·诺布尔 (Richard Noble) 在怀特岛设立了一家工厂来制造 ARV（空中休闲车），但在制造了大约 35 架飞机后就停止了生产。原型机于 1985 年 3 月 11 日首飞。ARV Super2 是一款并排教练机，配有三轮式起落架和肩翼，可提供良好的视野。其规格为：长度18英尺（5.49米），翼展28英尺6英寸（8.69米），机翼面积92.5平方英尺。其空重为 675 磅（306 公斤），最大重量为 1,100 磅（400 公斤），配备 75 马力发动机，巡航速度为 83 节（95 英里/小时），失速速度为 48 节（55 英里/小时）。发动机很有趣，它是 Hewland AE75 3 缸
来源:新西兰民用飞机我们已经这样做很长时间了！ 早在 2010 年 4 月，我就 Dougal Dallison 进口的一些飞机发表了一篇文章。 在那篇文章中，我只能附上一张它的照片，名称为 G-BSRK，这是它在新西兰短暂存在后于 1990 年出口回英国后变成的。 然后我问“谁能贴一张 ZK-FSQ 的照片吗？”但没有任何结果。 16 年后的今天，我在 AustAirData 网站上发现了一张 ZK-FSQ 的照片。
ARV Super2 是由 Bruce Giddings 在 20 世纪 80 年代初由英国的 Bruce Giddings 设计，并由 Richard Noble（1983 年世界陆地速度记录保持者）推广。在美国主要制造商因产品责任问题而暂时停产后，他发现了轻重量低成本教练机市场的潜在缺口。 理查德·诺布尔 (Richard Noble) 在怀特岛设立了一家工厂来制造 ARV（空中休闲车），但在制造了大约 35 架飞机后就停止了生产。 原型机于 1985 年 3 月 11 日首飞。
ARV Super2 是一款并排教练机，配有三轮车起落架和肩翼，可提供良好的视野。 其规格为：长度 18 英尺（5.49 米），翼展 28 英尺 6 英寸（8.69 米），机翼面积 92.5 平方英尺。 其空重为 675 磅（306 公斤），其 MAUW 为 1,100 磅（400 公斤），配备 75 马力发动机，巡航速度为 83 节（95 英里/小时），失速速度为 48 节（55 英里/小时）。 发动机很有趣，它是 Hewland AE75 3 缸 2 冲程，配有 2.75 比 1 减速变速箱。 它仅重 108 磅（49 公斤），专为 ARV Super2 设计。 然而，它的 TBO 仅为 800 小时，并且由于缺乏持续的工厂支持，许多 ARV Super2 已使用 Rotax 912 和 Jabirus 重新设计了发动机。
显然，我们在新西兰只有一种 ARV Super2 注册。 它是否注册为超轻型飞机？