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波音 Wisk Aero 将自主空中出租车测试机队规模扩大一倍
公司第二代 6 eVTOL 原型机完成首飞。
来源:飞行杂志波音电动垂直起降 (eVTOL) 部门 Wisk Aero 正在加紧对其旗舰产品第 6 代空中出租车的飞行测试。
Wisk 周一透露，它已完成了第二架生产原型机的首次飞行，这是其旨在获得美国联邦航空管理局 (FAA) 认证的自动驾驶模型的“测试品”。
最初的第 6 代测试品于 12 月首飞。这架飞机是无人驾驶的，不受远程飞行员的控制，而是遵循预先编程的飞行计划。
现在有两架飞机正在进行飞行测试，根据美国联邦航空局 (FAA) 和运输部 (DOT) 的 eVTOL 集成试点计划 (eIPP)，Wisk 在德克萨斯州计划的实际运营之前将其测试机队数量增加了一倍。制造商将采取“爬行-步行-运行”的方式进行 eIPP 活动，其中包括飞往真实机场并配备真实空中交通管制员 (ATC) 的航班。预计将在几个月内开始。
“拥有多架飞机进行飞行测试使我们能够更快地行动、更快地学习，并保持在自主航空领域的领先地位，”Wisk 首席执行官 Sebastien Vigneron 在一份声明中表示。 “每次飞行都提供了使我们的飞机和自主系统成熟的关键数据，使我们离提供经过认证的自主空中出租车服务又近了一步。”
美国联邦航空管理局 (FAA) 预计将允许某些 eIPP 货运业务获取收入，从而允许空中出租车公司不仅测试其飞机，还测试其运营的可行性。
“我还听说，实际上可能会有更多的机会，甚至可能包括人员，”Wisk 商业化和航空公司开发副总裁 Dan Dalton 在 3 月份选择其 eIPP 合作伙伴德克萨斯州交通部 (TxDOT) 参与该计划后告诉 FLYING。
TxDOT 还与 Wisk 的竞争对手 Joby Aviation、Archer Aviation 和 Beta Technologies 合作，这些公司也一直在加大测试力度。
空中出租车数量增加一倍
该公司正在考虑在洛杉矶、迈阿密和日本开展更多业务。