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注意：为什么掌握驾驶舱视野图像仍然是首要任务
飞行学员注视的地方几乎和他们看到的东西一样重要。
来源:飞行杂志致那里的飞行学员：举手——读到这篇文章的你们中有多少人希望每次 CFI 告诉你们看驾驶舱外时都能得到一美元？我敢打赌读到这篇文章的飞行教练也希望自己能得到一笔钱。
飞行学员面临的首要挑战之一就是将目光转移到飞机之外。
驾驶舱里发生了这么多事情，谁能责怪他们分心呢？所有这些刻度盘、仪表、指针、卷尺、数字和颜色……很容易让人不知所措，尤其是当您不确定仪器告诉您什么时。
眼睛向外
飞行（戴上 CFI 上限）是学习如何分配注意力和实现态势感知的女王。要做到这一点，你需要保持眼睛移动，花 90% 的时间向外看，以 10 度的增量系统地扫描天空，寻找地面上的交通或地标以及大卡胡纳（即景象图片）。
驾驶舱外的景色告诉你什么？你是爬山还是下山？ 别再盯着高度计了！您不需要仪器来判断您是否处于攀登状态。在 VFR 条件下，当你爬升时，房屋、树木和地面上的所有其他东西都会变小，你会看到地平线上方有更多的天空。
剩下 10% 的时间花在驾驶舱内，查看空速、磁罗盘、（现在）高度计、空速、转弯协调器和倾斜计。具体来说，转弯协调器中的球或打滑指示器会告诉您飞行是否协调。你的导师也会告诉你——我们这样做是有报酬的。希望您能通过一些课程来了解直线和水平是什么样子以及如何实现它。
从演习开始
作为课程的一部分，教练将提醒您注意视野图片以及爬升、转弯和下降过程中的飞机姿态。