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印度航空坠机事件：飞行员的身体指向电气故障，而不是驾驶舱动作
印度飞行员联合会 (FIP) 声称，在 2025 年 6 月印度航空空难中，在没有任何飞行员输入的情况下，源于锂离子电池行为、异常电压下的继电器响应以及波音 787 梦想飞机电气架构的升空前电气干扰可能会触发双引擎燃油意外切断，并敦促对此事进行独立技术调查
来源:Indian Aviation News Net印度飞行员联合会 (FIP) 声称，在 2025 年 6 月印度航空空难中，在没有任何飞行员输入的情况下，源于锂离子电池行为、异常电压下的继电器响应以及波音 787 梦想飞机电气架构的起飞前电气干扰可能会触发双引擎燃油意外切断，并敦促对这一假设进行独立技术调查。
在向民航部 (MoCA) 和飞机事故调查局 (AAIB) 提交的详细技术说明中，飞行员机构表示：“根据锂离子电池故障、异常电压下的继电器行为以及波音 787 电气设计，升空前的电气干扰可能会在没有飞行员输入的情况下导致继电器意外操作和双引擎燃油切断。”
该意见书直接挑战了暗示飞行员采取行动的早期叙述，而是主张根据国际民航组织的规范“首先排除所有可信的技术原因”。
FIP 的说明重建了一系列电气事件，首先是可能的锂离子电池短路，这是一种先前在全球调查中记录的故障模式，导致飞机直流电气系统出现异常电流和电压波动。它指出了美国国家运输安全委员会和日本运输安全当局过去的调查结果，这些调查结果记录了波音 787 电池事故中的电弧、高电流和热损坏。
根据 FIP，这种干扰可能会改变继电器线圈上的电压。飞机使用双线圈闭锁继电器来控制燃油切断阀，在异常或反向电压下，这些继电器可能会切换状态。该说明引用航空继电器制造商的数据，指出反向电压“可能会转移”继电器位置，从而可能关闭燃料供应。
04/05/2026 谢卡尔·辛格/论坛报