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经过多年的准备和加油系统问题，空军和波音公司启动 KC-46 恢复计划
尽管 KC-46 的关键修复仍需要数年时间才能完全覆盖机队，但新计划承诺到 2030 年将可用性提高 20%、更快的 RVS 2.0 改造以及波音主导的有限维护工作。美国空军和波音公司宣布了一项新计划，以提高 KC-46 Pegasus 加油机的战备状态 [...]
来源:The Aviationist尽管 KC-46 的关键修复仍需要数年时间才能完全覆盖机队，但新计划承诺到 2030 年将可用性提高 20%、更快的 RVS 2.0 改造以及波音主导的有限维护工作。
美国空军和波音公司宣布了一项新计划，以提高 KC-46 Pegasus 加油机机队的战备状态，并加快交付期待已久的升级。该计划似乎是试图将该计划从陷入困境的采购工作转变为更稳定的作战能力，围绕三个主要方向建立：重新利用早期建造的飞机以提供即时机队支持，加快远程视觉系统2.0的改造时间表，以及实施以空中加油子系统和其他关键战备驱动因素为重点的基于绩效的临时后勤安排。
根据空军 2026 年 5 月 12 日发表的文章，这些综合措施加上 2027 财年总统预算请求中包含的投资，预计到 2030 年将使 KC-46 飞机的可用性增加 20% 以上。
“KC-46 是美国力量投送的基石，我们正在积极与波音公司合作，以确保它始终做好交付准备，”空军部长特洛伊·梅因克在该军种发布中表示。 “通过建立这种多管齐下的方法，我们正在直接提高飞机的可用性，加速交付重要的新功能，并显着增强机队的整体保障能力。”
波音公司最初于 2020 年 4 月同意空军的要求，重新设计整个 RVS 并推出 RVS 2.0，无需向政府支付额外费用。然而，对商用现成相机硬件的一系列技术、关键设计审查和认证不断将 RVS 2.0 的交付时间推迟到 2026 年之后。截至 2025 年末，据说整个服务范围的改造预计将在 2027 年进行，届时 RVS 2.0 最终将获得认证并批准交付。