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NTSB 最终报告：四城挑战者
飞行员/机主报告，在直线水平飞行时，他感到“颤抖”，并听到“扑通”一声，飞机发动机超速分析：飞行员/机主报告，在直线水平飞行时，他感到“颤抖”，并听到“扑通”一声，飞机发动机超速。他迫降到田野，但飞机的右主起落架与飞机分离。飞机停在剩余的起落架和右翼上。事故后检查显示，飞机的推进螺旋桨已与发动机分离。在分离过程中，螺旋桨撞击左翼，撕裂织物覆盖物并严重损坏内部结构。
来源:Aero-News Network2026 年 5 月 9 日星期六
飞行员/机主报告说，在直线水平飞行期间，他感到“颤抖”并听到“砰”的一声，并且飞机发动机超速
地点：伊利诺伊州范布伦斯堡 事故编号：CEN26LA131 日期和时间：2026 年 2 月 28 日 16:00 本地登记：UNREG 飞机：四城挑战者飞机损坏：严重 定义事件：部件与空调分离 受伤：1 无 飞行执行依据：第 91 部分：通用航空 - 个人
分析：飞行员/机主报告说，在直线水平飞行时，他感到“颤抖”并听到“砰”的一声，飞机发动机超速。他迫降到田野，但飞机的右主起落架与飞机分离。飞机停在剩余的起落架和右翼上。事故后检查显示，飞机的推进螺旋桨已与发动机分离。
在分离过程中，螺旋桨撞击了左翼，撕裂了织物覆盖物并严重损坏了内部结构。迫降对机身下部纵梁造成严重损坏。飞行员提供的照片证据显示，固定螺旋桨的 6 个螺栓的螺纹部分仍然位于发动机螺旋桨轮毂中。螺旋桨和螺旋桨螺栓的无螺纹部分尚未找到。
飞行员报告说，除了螺旋桨分离之外，飞机没有任何先前存在的机械问题。他指出，通过在螺旋桨轮毂下方进行更好的检查，可以避免事故发生，并指出在日常检查中螺旋桨螺栓是不可见的。
可能原因和调查结果：国家运输安全委员会确定这起事故的可能原因是——由于螺旋桨连接螺栓失效而导致螺旋桨分离。