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航空公司表示，Jewar 机场对乘客来说没有吸引力，而且成本较高
印度最新的绿地机场项目，即即将建成的杰瓦尔诺伊达国际机场，在商业运营开始之前就面临着新的挑战。印度最大的航空公司——靛蓝航空和印度航空——已向机场经济监管局对该机场拟议的航空关税表示严重关切，称其过高且不符合商业利益
来源:Indian Aviation News Net印度最新的绿地机场项目，即即将建成的杰瓦尔诺伊达国际机场，在商业运营开始之前就面临着新的挑战。
印度最大的航空公司——靛蓝航空和印度航空——已就机场拟议的航空关税向机场经济监管局提出严重关切，称其过高且在商业上不可持续。
机场运营商向 AERA 提交关税提案供磋商后，出现了担忧。航空公司辩称，虽然北方邦对航空涡轮燃料征收 1% 的增值税最初预计将使杰瓦尔的运营成本降低，但拟议的机场收费可能会完全抵消这一好处，甚至使从杰瓦尔起飞的航班成本明显高于德里。
据 IndiGo 称，与英迪拉·甘地国际机场相比，Jewar 提出的航空费用“高得多”。
该航空公司表示，Jewar 的国内着陆费用比德里机场高出 119%，而拟议的国内用户开发费 (UDF) 高出 400% 以上。
IndiGo 强调停车费仍然很高。例如，最大起飞重量为 97 公吨的空客 A321 飞机在 Jewar 停放 6 小时的费用约为 8,000 卢比，而德里机场的费用约为 6,900 卢比。虽然这仍然比迪拜等一些国际机场便宜，但该航空公司认为，应该与德里机场进行比较，德里机场服务于相同的 NCR 服务范围。
与此同时，印度航空在向 AERA 提交的文件中也表达了类似的担忧。
塔塔集团旗下的航空公司表示，Jewar 的拟议收费“仍然偏高”，并警告说，一旦考虑到机票、通行费、出租车费和更长的旅行时间，NCR 的乘客将不可避免地发现该机场比德里机场更贵。
印度航空建议保持较低的 UDF 并将成本分摊到较长时期内，以避免在最初几年给乘客带来负担。